Στη Βουλή το θέμα των πανάκριβων διοδίων για τη διαδρομή από Πάτρα για Κάτω Αχαΐα – Δυτική Αχαΐα και αντίστροφα

Στη Βουλή το θέμα των πανάκριβων διοδίων για τη διαδρομή από Πάτρα για Κάτω Αχαΐα – Δυτική Αχαΐα και αντίστροφα

Στη Βουλή έφεραν το θέμα των πανάκριβων διοδίων από Πάτρα προς Δυτική Αχαΐα και αντίστροφα στο νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου με ερώτηση που κατέθεσαν προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών δέκα (10) βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, με πρωτοβουλία του βουλευτή Αχαΐας και τομεάρχη Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέα Παναγιωτόπουλου.

Στην ερώτηση με θέμα «Άμεση ανάγκη διορθωτικής παρέμβασης για τα πανάκριβα διόδια από την Πάτρα στη Δυτική Αχαΐα στο νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου» αφού παρουσιάζεται το σύντομο ιστορικό της λανθασμένης χάραξης, αφού κάτοικοι και φορείς της περιοχής είχαν ταχθεί υπέρ της νότιας χάραξης, καθώς και των καθυστερήσεων στην παράδοση του έργου, αναδεικνύονται τα προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί από τη λειτουργία του.

Πρώτο και σημαντικό, ιδιαίτερα σε μια περίοδο μεγάλης ακρίβειας και φτωχοποίησης της κοινωνίας και των πολιτών, τα πανάκριβα διόδια, ύψους επτά (7) ευρώ που υποχρεούνται να καταβάλλουν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τον νέο αυτοκινητόδρομο στον σταθμό Καμινίων, για να πάνε προς την Κάτω Αχαΐα και να επιστρέψουν προς την Πάτρα ή αντίστροφα, διαδρομή που καθημερινά κάνουν πολλοί εργαζόμενοι.

Οι αιτιάσεις και οι διαβεβαιώσεις της παραχωρησιούχου εταιρίας ότι το κόστος θα μειωθεί στα δύο ευρώ και ογδόντα λεπτά (2,80), δεν καθιστά την οικονομική επιβάρυνση αμελητέα, ενώ θα υπάρξει επιπρόσθετο κόστος για την απόκτηση του e-pass και εκτιμάται σύμφωνα με την εμπειρία των έως τώρα καθυστερήσεων ότι το σύστημα δεν θα παραδοθεί στην ώρα του, δηλαδή τους πρώτους μήνες του 2026.  

Επιπλέον, η «λύση» της χρήσης της παλαιάς εθνικής οδού από τους ντόπιους κατοίκους, όπως περίτρανα απέδειξε η εμπειρία με τις πρόσφατες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις έως την ολοκλήρωση του έργου, δυσχεραίνει την καθημερινότητα όλων, αφού οι κάτοικοι των περιοχών αυτών ταλαιπωρούνται από την υπερβολική κίνηση των οχημάτων, οι οδηγοί καθυστερούν, ενώ το οδόστρωμα καταστρέφεται περαιτέρω, δημιουργώντας ζητήματα ασφάλειας για τους οδηγούς, τους συνεπιβαίνοντες και τα οχήματα.

Τέλος, θα πρέπει να υπάρξει άμεσα μέριμνα, σχεδιασμός και υλοποίηση σε ό,τι αφορά τη λειτουργική σύνδεση του αυτοκινητόδρομου με τη βιομηχανική περιοχή της Πάτρας (ΒΙΠΕ), την κατασκευή του ημικόμβου Αλισσού-Κάτω Αχαΐας, για τον οποίο το υπουργείο έχει προχωρήσει σε κάποιες ενέργειες και του κόμβου στο ύψος του Λάππα για τη σύνδεση με το αεροδρόμιο του Αράξου.

Η ευκταία λύση για την ανάπτυξη και τη βιωσιμότητα της περιοχής και της αξιοπρεπούς διαβίωσης των ανθρώπων της, θα ήταν οι μόνιμοι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι που κινούνται στη διαδρομή από Πάτρα προς Δυτική Αχαΐα και αντίστροφα να διέρχονται δωρεάν, αφού κάποιος μπορεί να κάνει τη διαδρομή 2, 3, ακόμη και 4 φορές την ημέρα. Μέχρι, ωστόσο, να γίνει αυτό, πρέπει να λάβει χώρα άμεσα η μείωση του κόστους των διοδίων για να μην κερδοσκοπούν κάποιοι εις βάρος των πολιτών με την ανοχή της πολιτείας.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 23 Δεκεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Άμεση ανάγκη διορθωτικής παρέμβασης για τα πανάκριβα διόδια από την Πάτρα στη Δυτική Αχαΐα στο νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών-Πύργου»

Παραδόθηκε μετά από πολυετείς καθυστερήσεις την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου 2025 και το τελευταίο τμήμα του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών-Πύργου, ένα έργο που θα έπρεπε να είναι εμβληματικό όχι μόνον για τον εκσυγχρονισμό των οδικών αξόνων της χώρας αλλά και για τη χρηστικότητά και για την προσβασιμότητά του από όλους τους πολίτες. Ωστόσο, η προσβασιμότητα καθίσταται δυσχερής για μεγάλο μέρος των κατοίκων της περιοχής λόγω των πανάκριβων διοδίων ενώ, εξαιτίας αυτού του γεγονότος, θα επιβαρυνθεί έτι περαιτέρω Η πολύπαθη παλαιά εθνική οδός.

Όσον αφορά στη χρηστικότητα, παρά τις προειδοποιήσεις από τοπικούς φορείς, υπάρχουν σοβαρά «γκρίζα» σημεία όπως, λόγου χάρη, η σύνδεση με τη βιομηχανική περιοχή της Πάτρας (ΒΙΠΕ), ο ημικόμβος Αλισσού-Κάτω Αχαΐας, για τον οποίο το υπουργείο έχει προχωρήσει σε κάποιες ενέργειες και ο κόμβος στο ύψος του Λάππα για τη σύνδεση με το αεροδρόμιο του Αράξου.

Επιπλέον, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από Μιντιλόγλι έως Κάτω Αχαΐα αποτελεί διαπλάτυνση της προϋπάρχουσας Νέας Εθνικής Οδού, καταστρέφοντας με αυτή την επιλογή το παραλιακό κομμάτι δυτικά των Πατρών, με μοναδικό σκοπό και στόχο να τοποθετηθούν τα διόδια στα Καμίνια, προκειμένου όλοι οι κάτοικοι της επαρχίας Πατρών που είτε διαμένουν είτε εργάζονται στην Πάτρα να πληρώνουν διόδια 2, 3 ακόμα και 4 φορές την ημέρα.

Χρειάζεται να υπενθυμίσουμε ότι οι Δήμοι, οι φορείς και οι κάτοικοι της περιοχής αντέδρασαν αμέσως κάνοντας αγώνα ετών για νότια χάραξη, αλλά δεν εισακούστηκαν ποτέ αφού το έργο, απ’ ότι αποδεικνύεται εν τοις πράγμασι, ήταν καλά σχεδιασμένο και προσαρμοσμένο στην ανάγκη της παραχωρησιούχου εταιρείας για κέρδη. Οι κάτοικοι των παραλιακών περιοχών υφίστανται και τις συνέπειες της στρεβλής αυτής χάραξης και είναι ανάστατοι με προσφυγές στα δικαστήρια και στο Σ.Τ.Ε., είτε για αντιπλημμυρικά έργα είτε για στρεβλές απαλλοτριώσεις που καταστρέφουν κατοικίες, κ.ο.κ.

Η χάραξη που τελικά επιλέχτηκε, λόγω των εξόδων-εισόδων που δημιουργήθηκαν στον νέο αυτοκινητόδρομο σε συνδυασμό με το κόστος των διοδίων, καθιστά εν τέλει το έργο για τη Δυτική Αχαΐα αντιαναπτυξιακό αφού, όπως προαναφέρθηκε, δεν υπάρχει η λειτουργική σύνδεση με την ΒΙ.ΠΕ. Πατρών, «προσπερνά» την μητρόπολη του Δήμου, Κάτω Αχαΐα, επιβαρύνει, τουλάχιστον στην παρούσα φάση, τους κατοίκους με διόδια και επιπλέον έξοδα για καύσιμα και επιβαρύνει επίσης και την παλαιά εθνική οδό, τις περιοχές που αυτή διατρέχει και τους κατοίκους τους.

Σε πρόσφατη κοινοβουλευτική ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ αναδείξαμε ότι οι πολίτες καλούνται να πληρώσουν τις αυξήσεις που απαιτούν οι παραχωρησιούχοι αφού το 2024 επιβλήθηκε αύξηση 7,6%, για το 2025 να έχει κιόλας ανακοινωθεί νέα αύξηση 4,9% και το 2026 να αναμένεται η ολοκλήρωση της είσπραξης του υπολοίπου της «παγωμένης» αναπροσαρμογής του 2023, μαζί με τη νέα τιμαριθμική αναπροσαρμογή που προβλέπεται κάθε Σεπτέμβριο. Δηλαδή όλα μετακυλίονται στους πολίτες.

Όσον αφορά, λοιπόν, την ισότιμη προσβασιμότητα, αυτή παρεμποδίζεται από το υψηλό τίμημα που χρειάζεται να καταβάλουν οι οδηγοί, το οποίο για να μετακινηθεί κάποιος από την Πάτρα προς την Κάτω Αχαΐα και αντίστροφα, δηλαδή σε δύο πόλεις στην ίδια επαρχία, φτάνει τα επτά (7) ευρώ(!) σε μια εποχή που η ακρίβεια έχει καθηλώσει τα ελληνικά νοικοκυριά.

Η απάντηση της παραχωρησιούχου εταιρίας «Ολυμπία Οδός» διά του προέδρου και διευθύνοντα συμβούλου της, είναι ότι από τον Φεβρουάριο θα μπει σε λειτουργία το σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης (hybrid) και η τιμή θα μειωθεί από τα επτά (7) ευρώ στα δύο ευρώ και ογδόντα λεπτά (2,80). Ωστόσο, πέραν του γεγονότος ότι πάλι η οικονομική επιβάρυνση δεν είναι αμελητέα συνυπολογίζοντας και το κόστος για την απόκτηση του e-pass, εκτιμάται ότι το σύστημα δεν θα παραδοθεί στην ώρα του, συνυπολογίζοντας την εμπειρία των έως τώρα καθυστερήσεων.

Τέλος, η «λύση» της χρήσης της παλαιάς εθνικής οδού που σιωπηρά προωθείται αποτελεί μάλλον ένα «σύντομο ανέκδοτο» και καθόλα επικίνδυνο αφού πρόκειται για έναν ουσιαστικά κατεστραμμένο δρόμο λόγω της επιβάρυνσης των τελευταίων μηνών, ο οποίος δεν παρέχει καμιά ασφάλεια στους οδηγούς, τους κατοίκους των περιοχών, ενώ προκαλεί και φθορές στα οχήματα λόγω της κακής του κατάστασης.

Κατόπιν των ανωτέρω,

Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

  1. Υπάρχει η πρόθεση μείωσης στο ελάχιστο ποσό των διοδίων στη μετωπική Καμινίων και αν όχι, πότε θα λειτουργήσει το σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης;
  2. Ποιος είναι ο σχεδιασμός για τη λειτουργική αποκατάσταση της παλαιάς εθνικής οδού Πάτρας-Κάτω Αχαΐας, για τη σύνδεση με τη ΒΙΠΕ με ασφαλή διέλευση στο Θεριανό Αχαΐας, για τον ημικόμβο Αλισσού-Κάτω Αχαΐας και τον κόμβο στο Λάππα για τη σύνδεση με το αεροδρόμιο Αράξου και την Καλογριά;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη (Κατερίνα)

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

<strong>Υπεύθυνη η κυβέρνηση αν η Hellenic Train σταματήσει έστω και για μια μέρα τη λειτουργία του Οδοντωτού και του Προαστιακού</strong>

Υπεύθυνη η κυβέρνηση αν η Hellenic Train σταματήσει έστω και για μια μέρα τη λειτουργία του Οδοντωτού και του Προαστιακού

«Υπεύθυνη η κυβέρνηση αν η Hellenic Train σταματήσει έστω και για μια μέρα τη λειτουργία του Οδοντωτού και του Προαστιακού»

Με αφορμή τις κινητοποιήσεις που είναι προγραμματισμένες για τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025 στο Διακοπτό και τα Καλάβρυτα για τη λειτουργία του Οδοντωτού και στις οποίες θα δώσουμε δυναμικά το παρών, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στον Αχαϊκό λαό ότι πριν από περίπου δέκα ημέρες συζητήθηκε στη Βουλή επίκαιρη ερώτηση του Βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέα Παναγιωτόπουλου για την επικείμενη διακοπή λειτουργίας της γραμμής του Οδοντωτού και του Προαστιακού στην Πάτρα.

Ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος αφού επανέλαβε την ιστορική, οραματική και συμβολική για τους ελληνικούς σιδηρόδρομους διάσταση της λειτουργίας της γραμμής Διακοπτού-Καλαβρύτων, επεσήμανε τη σημασία που έχει στις μέρες μας, δίνοντας έμφαση στη ζημιά που θα προκληθεί για την τοπική κοινωνία και οικονομία τις μέρες των εορτών των Χριστουγέννων και ευρύτερα της χιονοδρομικής περιόδου, αφού η ιστορική πόλη των Καλαβρύτων αποτελεί δημοφιλή χειμερινό προορισμό.

Ο βουλευτής Αχαΐας ρώτησε τον υπουργό πρώτον αν γνώριζε το υπουργείο για τα σχέδια και την πρακτική της Hellenic Train και αν υπήρχε σχεδιασμός για την απρόσκοπτη λειτουργία τόσο του Οδοντωτού όσο και του προαστιακού, με την ενίσχυση του στόλου με αναπληρωματικά βαγόνια, προστατεύοντας έτσι τους καθημερινούς επιβάτες και το δημόσιο συμφέρον σε μια περιοχή που ήδη έχει υποστεί στο παρελθόν σημαντική υποβάθμιση των σιδηροδρομικών της υπηρεσιών.

Στη δευτερολογία του ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος κατέθεσε στα πρακτικά της Βουλής εικόνες από τις συχνές κατολισθήσεις που διακόπτουν τη ομαλή κίνηση στη γραμμή του Οδοντωτού, ενώ ρώτησε τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών κ. Κυρανάκη αν η τήρηση των συμφωνηθέντων με τη Hellenic Train ελέγχονται από την κυβέρνηση όπως προβλέπουν οι συμβάσεις. Επιπλέον ο υπουργός ρωτήθηκε τι θα γίνει με τον προαστιακό της Πάτρας που η σημασία του για τη διασύνδεση της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας με την ευρύτερη περιφέρεια, καθώς και για τη βιώσιμη ανάπτυξη είναι κομβική.

Στις απαντήσεις του ο υπουργός αρκέστηκε σε ιστορικές αναφορές περί «μετρικής γραμμής» του σιδηρόδρομου Πελοποννήσου, λες και αυτό προέκυψε σήμερα, προσπάθησε και συνεχίζει με αόριστο τρόπο και με εξαγγελίες περί νέου σχεδίου, να καθησυχάσει τις όποιες ανησυχίες, ενώ στο ζήτημα του προαστιακού μίλησε πάλι για συνεργασίες και συναινέσεις, στο πλαίσιο μιας πολιτικής πρακτικής που άλλα λέει στους μεν και άλλα στους δε.

Ο Οδοντωτός Διακοπτού-Καλαβρύτων και ο Προαστιακός της Πάτρας πρέπει να συνεχίσουν να λειτουργούν απρόσκοπτα. Στον μεν Οδοντωτό πρέπει να γίνουν όλες αυτές οι προβλέψεις και τα έργα που δεν θα σταματούν κάθε τόσο τη λειτουργία του -ας αφήσει ο περιφερειάρχης τα «κροκοδείλια δάκρυα» και τους όψιμους «ακτιβισμούς» κι ας «χτυπήσει», επιτέλους, μια φορά το χέρι του στο τραπέζι» της κυβέρνησης, ενώ στον Προαστιακό πρέπει να προχωρήσουμε στην υπογειοποίηση και στην ολοκλήρωση του έργου.

Όλοι τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025 στις κινητοποιήσεις σε Διακοπτό και Καλάβρυτα για την ιστορία, τη ψυχή και το μέλλον του τόπου μας.

<strong>Εκατοντάδες  διακομιδές σε έναν μήνα από το Νοσοκομείο του Πύργου στα Νοσοκομεία της Πάτρας και δεκάδες ράντζα συνθέτουν μια  εικόνα πλήρους απαξίωσης του ΕΣΥ</strong>

Εκατοντάδες  διακομιδές σε έναν μήνα από το Νοσοκομείο του Πύργου στα Νοσοκομεία της Πάτρας και δεκάδες ράντζα συνθέτουν μια  εικόνα πλήρους απαξίωσης του ΕΣΥ

Την τραγική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει το Εθνικό Σύστημα Υγείας στην Ηλεία και στην Αχαΐα αναδεικνύουν με κοινή κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας ο βουλευτής  Αχαΐας και τομεάρχης Υγείας ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλους και ο βουλευτής Ηλείας και Γραμματέας της κοινοβουλευτικής ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Διονύσης Καλαματιανός, με τη συνυπογραφή δεκατεσσάρων (14) βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Σύμφωνα με την Ένωση Νοσοκομειακών Ιατρών Αχαΐας (ΕΙΝΑ), 215 διακομιδές ασθενών πραγματοποιήθηκαν μόνο τον Οκτώβριο από το Γενικό Νοσοκομείο Πύργου προς τα νοσοκομεία της Πάτρας, εξαιτίας της δραματικής υποστελέχωσης που καθιστά αδύνατη τη διαχείριση περιστατικών. Την ίδια στιγμή, 39 ασθενείς παρέμειναν επί τριήμερο σε ράντζα στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Πατρών, φανερώνοντας ότι η υπερφόρτωση τείνει να γίνει κανονικότητα.

Οι βουλευτές επισημαίνουν ότι η μεταφορά ασθενών σε απόσταση 100 χιλιομέτρων δεν αποτελεί λύση, αλλά αντιεπιστημονικό και επικίνδυνο ημίμετρο, που εξαντλεί τους πολίτες, τα πληρώματα του ΕΚΑΒ και τα ήδη πιεσμένα νοσοκομεία της Πάτρας. Παράλληλα, την ώρα που οι κλινικές στο ΓΝ Πύργου λειτουργούν με ελάχιστο προσωπικό για παράδειγμα η Παθολογική, που απαιτεί τουλάχιστον έξι παθολόγους, διαθέτει πολύ λιγότερους, οι ελλείψεις σε γαστρεντερολόγους, νευρολόγους, καρδιολόγους και ακτινολόγους οδηγούν χιλιάδες πολίτες σε ιδιωτικά διαγνωστικά, με πρόσθετο κόστος για τις οικογένειες.

Το ΓΝ Πύργου καλύπτει πληθυσμό που υπερβαίνει τους 200.000 κατοίκους, οι οποίοι πλέον στερούνται ισότιμης και ασφαλούς πρόσβασης σε δευτεροβάθμιες υπηρεσίες υγείας. Ταυτόχρονα, η συνεχιζόμενη μετακίνηση γιατρών από τα νοσοκομεία της Πάτρας προς τον Πύργο έχει οδηγήσει σε παραιτήσεις και περαιτέρω αποδυνάμωση των δομών του ΕΣΥ, ενώ κάθε εφημερία καλύπτεται από διαφορετικό γιατρό, χωρίς διεπιστημονική συνεργασία.

Επιπρόσθετα, η εικόνα με τα ράντζα στα ΤΕΠ του ΠΓΝ Πατρών αποτελεί σύμπτωμα της συνολικής κατάρρευσης του ΕΣΥ και συνέπεια της ανυπαρξίας σοβαρής Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας στην περιοχή.

Οι βουλευτές ζητούν από τον Υπουργό Υγείας να εξηγήσει πώς προτίθεται το Υπουργείο να αντιμετωπίσει άμεσα την κρίσιμη υποστελέχωση του ΓΝ  Πύργου ώστε να σταματήσει το φαινόμενο των εκατοντάδων μηνιαίων διακομιδών, να λάβει μέτρα για να σταματήσει η απαράδεκτη εικόνα με τα ράντζα στα ΤΕΠ του ΠΓΝ Πατρών ώστε να διασφαλιστεί αξιοπρεπής νοσηλεία· καθώς και να διευκρινίσει ποιες άμεσες ενέργειες θα γίνουν ώστε να λειτουργήσει ορθά και αποτελεσματικά η Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας στις Περιφερειακές Ενότητες Ηλείας και Αχαΐας.

Τονίζουν ότι η κυβέρνηση έχει την ευθύνη να εξασφαλίσει πλήρως στελεχωμένα, λειτουργικά και ασφαλή δημόσια νοσοκομεία, με εύκολη και γρήγορη πρόσβαση για όλους τους πολίτες και όχι να αφήνει τις δομές υγείας στους δύο νομούς να καταρρέουν.

Ακολουθεί η ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Υγείας

24 Νοεμβρίου 2025

Θέμα: Η απαξίωση του ΕΣΥ  οδηγεί σε 215 διακομιδές σε ένα μήνα από το Γενικό Νοσοκομείο Πύργου στα νοσοκομεία Πατρών και δεκάδες ασθενείς σε ράντζα.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ένωσης Νοσοκομειακών Ιατρών Αχαΐας (ΕΙΝΑ), 215 διακομιδές ασθενών πραγματοποιήθηκαν μόνο τον Οκτώβριο από το Γενικό Νοσοκομείο Πύργου προς τα δύο νοσοκομεία της Πάτρας, λόγω αδυναμίας διαχείρισης περιστατικών οφειλόμενης στη δραματική υποστελέχωση του. Παράλληλα, 39 ασθενείς παρέμειναν επί τριήμερο σε ράντζα στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) του Πανεπιστημιακού Γενικού Νοσοκομείου Πατρών, γεγονός που δείχνει ότι η κατάσταση τείνει να γίνει πλέον μόνιμη.

Η ΕΙΝΑ σημειώνει χαρακτηριστικά ότι οι ασθενείς δεν είναι για περιφορά, καταγγέλλοντας ότι η πρακτική των συνεχών διακομιδών, πέρα από την εξαντλητική ταλαιπωρία για τους πολίτες, επιβαρύνει επιπλέον  τα νοσοκομεία υποδοχής, τα οποία λειτουργούν ήδη στα όριά τους.

Η Παθολογική Κλινική του ΓΝ Πύργου, που σύμφωνα με τους γιατρούς θα έπρεπε να διαθέτει τουλάχιστον έξι παθολόγους, λειτουργεί σήμερα με πολύ λιγότερους. Ανάλογες ελλείψεις υπάρχουν σε γαστρεντερολογία, νευρολογία, καρδιολογία και ακτινολογικό. Πολλές εξετάσεις γίνονται σε ιδιωτικά διαγνωστικά κέντρα, επιβαρύνοντας οικονομικά τους πολίτες. Να σημειωθεί ότι το ΓΝ Πύργου καλύπτει πληθυσμό άνω των 200.000 κατοίκων, οι οποίοι σήμερα στερούνται καθολικής, ισότιμης και δωρεάν πρόσβασης σε δευτεροβάθμιες υπηρεσίες υγείας υψηλής ποιότητας..

Ταυτόχρονα, τα ΤΕΠ και οι κλινικές του ΠΓΝ Πατρών μετατρέπονται σε χώρους χρόνιας υπερσυσσώρευσης, με ράντζα στους διαδρόμους και εξαντλημένο προσωπικό που δίνει καθημερινή μάχη για να κρατήσει όρθιο το νοσοκομείο. Παράλληλα το ιατρικό προσωπικό των νοσοκομείων της Πάτρας μετακινείται στον Πύργο για να «βγουν» οι εφημερίες του μήνα με ό, τι αυτό σημαίνει για την ποιότητα των υπηρεσιών προς τον ασθενή ο οποίος σε κάθε εφημερία εξετάζεται από διαφορετικό γιατρό και ο οποίος με την σειρά του οφείλει να θεραπεύσει ένα ασθενή χωρίς διεπιστημονική συνεργασία και ιατρικό πλάνο από ομάδα ιατρών.

Επειδή η διαρκής υποστελέχωση του ΓΝ Πύργου καθιστά αδύνατη τη λειτουργία κρίσιμων κλινικών και υπονομεύει την κάλυψη των αναγκών υγείας του πληθυσμού ευθύνης του

Επειδή οι συνεχείς διακομιδές ασθενών σε απόσταση 100 χιλιομέτρων  συνιστούν απαράδεκτο, αντιεπιστημονικό και άκρως επικίνδυνο «ημίμετρο» που επιβαρύνει τους επαγγελματίες υγείας, το ΕΚΑΒ και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των ασθενών

Επειδή η μεταφορά ασθενών επιβαρύνει  τα νοσοκομεία της Πάτρας, τα οποία ήδη λειτουργούν σε οριακές συνθήκες,

Επειδή η ύπαρξη ράντζων  στα ΤΕΠ αποτελεί απόδειξη της  κατάρρευσης του ΕΣΥ και εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των ασθενών

Επειδή οι παραιτήσεις γιατρών και η άρνηση νέων να αναλάβουν θέσεις οφείλονται στις κακές συνθήκες εργασίας, την επισφαλή λειτουργία και τις δια του «εντέλλεσθε» μετακινήσεις,

Επειδή η πολιτεία οφείλει να εξασφαλίσει πλήρως στελεχωμένα, λειτουργικά και ασφαλή δημόσια νοσοκομεία με εύκολη και γρήγορη πρόσβαση των ασθενών σε σχέση με τον τόπο κατοικίας τους

Επειδή η δυσλειτουργία των νοσοκομείων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ανυπαρξία σοβαρής και οργανωμένης Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Πώς προτίθεται το Υπουργείο να αντιμετωπίσει άμεσα την κρίσιμη υποστελέχωση του ΓΝ Πύργου χωρίς λογικές συγχωνεύσεων όπως έκανε με την αναστολή της λειτουργίας του ΓΝ Αμαλιάδας το 2021 και να σταματήσει το φαινόμενο των εκατοντάδων διακομιδών κάθε μήνα;
  2. Πώς απαντά στις καταγγελίες ότι η πρακτική των συνεχών μετακινήσεων ιατρών έχει οδηγήσει σε παραιτήσεις και περαιτέρω αποδυνάμωση των δομών του ΕΣΥ;
  3. Ποια μέτρα θα ληφθούν για να σταματήσει η απαράδεκτη εικόνα ράντζων στα ΤΕΠ του ΠΓΝ Πατρών και να διασφαλιστεί αξιοπρεπής νοσηλεία;
  4. Ποια άμεσα μέτρα θα λάβει προκειμένου να λειτουργήσει ορθά και αποτελεσματικά η Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας στις Περιφερειακές Ενότητες της Ηλείας και της Αχαΐας;

Οι ερωτώντες  Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Καλαματιανός Διονύσιος – Χαράλαμπος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Κασιμάτη Νίνα 

Κοντοτόλη Μαρίνα

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Αικατερίνη

Παπαηλιού Γεώργιος

Παππάς Νικόλαος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γιώργος

Ανεπαρκείς και ακατάλληλες οι συνθήκες διδασκαλίας στο 4ο ΕΠΑΛ Πάτρας

Ανεπαρκείς και ακατάλληλες οι συνθήκες διδασκαλίας στο 4ο ΕΠΑΛ Πάτρας

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς την Υπουργό Παιδείας σχετικά με τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει το 4ο ΕΠΑΛ Πάτρας, μετά τη μεταφορά του σε σχολικό συγκρότημα το οποίο δεν διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές για την ομαλή και ασφαλή λειτουργία του γεγονός που γεννά εύλογες απορίες για τη σκοπιμότητα αυτής της απόφασης.

Η μεταφορά του σχολείου πραγματοποιήθηκε, όπως τονίζει ο Βουλευτής, χωρίς προηγούμενη διαβούλευση με την εκπαιδευτική και μαθητική κοινότητα, καθώς και χωρίς τη συμμετοχή των αρμόδιων δημοτικών υπηρεσιών ενώ η απόφαση αυτή έρχεται σε συνέχεια της κατάργησης τεσσάρων ειδικοτήτων κατά το σχολικό έτος 2024-2025.

Σήμερα, η σχολική κοινότητα του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας βρίσκεται αντιμέτωπη με ανεπαρκείς και ακατάλληλες συνθήκες διδασκαλίας, καθώς μαθήματα πραγματοποιούνται ακόμη και σε διαδρόμους, ενώ δεν έχουν εξασφαλιστεί κατάλληλα εργαστήρια και ο απαραίτητος υλικοτεχνικός εξοπλισμός για τη λειτουργία του σχολείου. Οι εκπαιδευτικοί και οι μαθητές εκφράζουν εύλογα τη διαμαρτυρία τους, ζητώντας  ένα σύγχρονο, ασφαλές και πλήρως εξοπλισμένο σχολείο.

Ο κ. Παναγιωτόπουλος, στην ερώτησή του προς την Υπουργό, ζητά να ενημερωθεί:

  1. Με ποια κριτήρια καταργήθηκαν οι τέσσερις ειδικότητες του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας για το σχολικό έτος 2024-2025;
  2. Για ποιο λόγο αποφασίστηκε η μεταστέγαση του σχολείου σε νέο κτίριο, χωρίς να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες προϋποθέσεις λειτουργίας;
  3. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο για την αποκατάσταση των προβλημάτων και τη διασφάλιση της ομαλής και ασφαλούς λειτουργίας του σχολείου κατά τη φετινή σχολική χρονιά;

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 7 Νοεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

                     Προς την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού

Θέμα : Προβλήματα στη λειτουργία του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας μετά τη μεταφορά του σε κτίριο που δεν διαθέτει τις κατάλληλες υποδομές

Την τρέχουσα σχολική χρονιά, έπειτα από τις πρόσφατες αλλαγές στην κατανομή ειδικοτήτων μεταξύ των ΕΠΑΛ, η απερχόμενη διοίκηση της Διεύθυνσης Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Αχαΐας αποφάσισε, χωρίς καμία προηγούμενη διαβούλευση με την εκπαιδευτική και μαθητική κοινότητα και τις αρμόδιες δημοτικές υπηρεσίες, τη μεταφορά του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας σε διαφορετικό σχολικό συγκρότημα από εκείνο όπου στεγαζόταν έως τον Ιούνιο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι είχε προηγηθεί η κατάργηση τεσσάρων ειδικοτήτων κατά το σχολικό έτος 2024-2025 υποχρεώνοντας τους μαθητές είτε σε αλλαγή σχολικού περιβάλλοντος είτε σε αλλαγή ειδικότητας.

Η απόφαση της μεταφοράς του 4ου ΕΠΑΛ έχει οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα, καθώς έγινε χωρίς να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες αίθουσες διδασκαλίας, τα κατάλληλα εργαστήρια και ο αναγκαίος υλικοτεχνικός εξοπλισμός. Σήμερα, οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί του σχολείου βρίσκονται αντιμέτωποι με απαράδεκτες συνθήκες καθώς μαθήματα πραγματοποιούνται ακόμη και σε διαδρόμους, γεγονός που υποβαθμίζει την εκπαιδευτική διαδικασία. Παράλληλα, δεν έχουν εξασφαλιστεί οι ελάχιστες προϋποθέσεις για τη λειτουργία των ειδικοτήτων, ενώ η λειτουργικότητα και η ασφάλεια των εργαστηρίων παραμένουν σε εκκρεμότητα.

Η καθημερινότητα μαθητών και εκπαιδευτικών καταδεικνύει ότι η απόφαση αυτή ελήφθη χωρίς καμία πρόνοια για την επάρκεια και την καταλληλότητα των νέων χώρων. Οι μαθητές και οι εκπαιδευτικοί αντιδρούν δίκαια, ζητώντας να παρέχονται από την πολιτεία τα αυτονόητα, σύγχρονες, ασφαλείς και επαρκείς σχολικές υποδομές, αξιοπρεπείς συνθήκες διδασκαλίας και σύγχρονα μέσα εκπαίδευσης.

Επειδή το ζήτημα της στέγασης των σχολείων αποτελεί ύψιστης σημασίας παράγοντα για την ασφάλεια μαθητών και εκπαιδευτικών και την ομαλή εκπαιδευτική διαδικασία,

Επειδή το σύγχρονο κράτος οφείλει να εξασφαλίζει σύγχρονα, ασφαλή και πλήρως εξοπλισμένα σχολεία που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της επαγγελματικής εκπαίδευσης.

Ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:

  1. Με ποια κριτήρια καταργήθηκαν τέσσερις ειδικότητες του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας κατά το σχολικό έτος 2024-2025;
  2. Για ποιο λόγο μεταστεγάστηκε το 4ο ΕΠΑΛ σε άλλο κτίριο από αυτό που λειτουργούσε κατά τα προηγούμενα χρόνια;
  3. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής λειτουργία του 4ου ΕΠΑΛ Πάτρας κατά τη φετινή σχολική χρονιά;

Ο Ερωτών Βουλευτής

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

<strong>Η κυβέρνηση αδιαφορεί για τους απλήρωτους εργαζόμενους στην ‘‘Πατραϊκή Χαρτοποιία Elite’’ και τις οικογένειές τους</strong>

Η κυβέρνηση αδιαφορεί για τους απλήρωτους εργαζόμενους στην ‘‘Πατραϊκή Χαρτοποιία Elite’’ και τις οικογένειές τους

Την «Πατραϊκή Χαρτοποιία Elite» επισκέφτηκε την Τρίτη 11 Νοεμβρίου 2025 ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος μαζί με το μέλος της διοίκησης του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Πάτρας Νίκο Διαμαντόπουλο, τον συντονιστή της Ν.Ε. ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αχαΐας Κώστα Μαλαμή και το μέλος της Θάνο Χριστακόπουλο, όπου συναντήθηκαν με τους εργαζόμενους που παραμένουν απλήρωτοι επί μήνες, βιώνοντας συνθήκες αβεβαιότητας και ανασφάλειας για το μέλλον τους.

Η κατάσταση που επικρατεί αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα της κυβερνητικής αδιαφορίας απέναντι στον κόσμο της εργασίας και της πλήρους απουσίας ελέγχου στους χώρους δουλειάς. Οι εργαζόμενοι δεν ζητούν τίποτα περισσότερο από το αυτονόητο: να πληρώνονται για την εργασία τους και να διασφαλιστεί η επανέναρξη της παραγωγικής διαδικασίας και το μέλλον της επιχείρησης.

Δεσμευόμαστε να αναδείξουμε το θέμα με κοινοβουλευτική παρέμβαση, απαιτώντας άμεση παρέμβαση των αρμόδιων αρχών και μέτρα προστασίας για τους εργαζόμενους. Οποιαδήποτε άλλη εξέλιξη θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο την περιοχή της Πάτρας που έχει πληρώσει μεγάλο τίμημα από την αποβιομηχάνιση με την ανεργία να παραμένει σε μεγάλα μεγέθη.

Η εργασία δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως αναλώσιμη. Η κοινωνία χρειάζεται δικαιοσύνη, αξιοπρέπεια και πραγματική στήριξη των ανθρώπων του μόχθου.

<strong>Ζητήματα νομιμότητας, ηθικής τάξης, διαφάνειας και αξιοκρατίας εγείρονται από την επιλογή του διαγνωστικού κέντρου της κ. Μαστοράκου σε πρόγραμμα πρόληψης του Ταμείου Ανάκαμψης</strong>

Ζητήματα νομιμότητας, ηθικής τάξης, διαφάνειας και αξιοκρατίας εγείρονται από την επιλογή του διαγνωστικού κέντρου της κ. Μαστοράκου σε πρόγραμμα πρόληψης του Ταμείου Ανάκαμψης

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και ο Βουλευτής Χανίων και Τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Παύλος Πολάκης κατέθεσαν ερώτηση και αίτημα κατάθεσης εγγράφων προς τον Υπουργό Υγείας με θέμα «Ελεγχόμενη επιλεξιμότητα ιδιωτικού διαγνωστικού κέντρου στο Πρόγραμμα Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου».

Η ερώτηση παραθέτει τις εύλογες ενστάσεις και αντιρρήσεις περί της επιλεξιμότητας του ιδιωτικού διαγνωστικού κέντρου πυρηνικής ιατρικής της κυρίας Άννας Μαστοράκου, προέδρου του Ιατρικού Συλλόγου Πάτρας, μέλους του Δ.Σ. του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου και Αντιπεριφερειάρχη Δημόσιας Υγείας τις Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Το εν λόγω διαγνωστικό κέντρο επελέγη από τις καθ’ ύλην αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υγείας και της ΗΔΙΚΑ Α.Ε ώστε να συμμετέχει στο χρηματοδοτούμενο από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας πρόγραμμα Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου.

Ζητήματα νομιμότητας, ηθικής τάξης, διαφάνειας και αξιοκρατίας εγείρονται από την επιλογή του διαγνωστικού κέντρου της κ. Μαστοράκου σε πρόγραμμα πρόληψης του Ταμείου Ανάκαμψης, καθώς, παρά την επί τούτου σύσταση και λειτουργία βιοπαθολογικού εργαστηρίου εντός του προαναφερόμενου διαγνωστικού κέντρου πυρηνικής ιατρικής, είναι βάσιμη η υποψία ότι όλα συνέβησαν με μοναδικό σκοπό την ένταξή του πρόγραμμα του ΤΑΑ δίχως καμιά διασφάλιση της ποιότητας των παρεχόμενων διαγνωστικών υπηρεσιών εις βάρος πάντα των ασθενών και ευρύτερα των ληπτών υπηρεσιών υγείας.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ πιστεύει σε ένα σύγχρονο και ευνομούμενο κράτος δικαίου, αντικειμενικό, αμερόληπτο και αξιοκρατικό, το οποίο λειτουργεί με γνώμονα την έννομη τάξη και το δημόσιο συμφέρον και δεν απαξιώνεται ως κομματικό λάφυρο, χοάνη πελατειακών εξυπηρετήσεων και θάλαμο αναμονής συμφερόντων με αντάλλαγμα την ψήφο στις εκλογές. Στο πλαίσιο αυτό εμφαίνεται οι ενωσιακοί πόροι του ΤΑΑ κατέληξαν ως άλλη μια χαμένη ευκαιρία, αφού στο πεδίο της υγείας δεν έχουν επενδυθεί στην κατεύθυνση δομικών αλλαγών και μεταρρυθμίσεων, αλλά έγιναν μοχλός τεχνολαϊκισμού, real estate και έμμεσης επιχορήγησης των «ίδιων» ιδιωτικών επιχειρήσεων.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 10 Νοεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ και Α.Κ.Ε

Προς τον  Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Ελεγχόμενη επιλεξιμότητα ιδιωτικού διαγνωστικού κέντρου στο Πρόγραμμα Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου»

Τις αρχές του 2025 ξεκίνησε η εφαρμογή του προγράμματος Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου ως εξειδίκευση του προγράμματος-πλαισίου «ΠΡΟΛΑΜΒΑΝΩ», το οποίο χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, οι δε αποζημιώσεις των μετεχόντων σε αυτό ιατρών απαλλάσσονται του μηχανισμού αυτόματης επιστροφής (clawback).

Το εν λόγω Πρόγραμμα, ως προς το σκέλος των ιατρικών εργαστηριακών αιματολογικών εξετάσεων, περιλαμβάνει προσδιορισμό βιοχημικών δεικτών στο αίμα και οι εξετάσεις αυτές διενεργούνται, κατά τεκμήριο από ιατρούς ειδικότητας Βιοπαθολογίας (πρώην Μικροβιολογίας).

Στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Υγείας (https://cardio.gov.gr/synergazomena-kentra-dienergeias-exetaseon/) η οποία πληροφορεί τους πολίτες για τα ενταγμένα στο Πρόγραμμα Ιατρικά Βιοπαθολογικά Εργαστήρια σε κάθε πόλη, για την Πάτρα, αναφέρεται, μεταξύ άλλων, και το Εργαστήριο τις κ. Άννας Μαστοράκου, ιατρού ειδικότητας Πυρηνικής Ιατρικής, με τον τίτλο «ΙΑΤΡΙΚΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΑΣΤΟΡΑΚΟΥ ΑΝΝΑ», το οποίο επέχει τη νομική μορφή ομόρρυθμης εταιρείας (Ο.Ε).

Ως ευρέως γνωστόν, η κυρία Μαστοράκου είναι Πρόεδρος του Ιατρικού Συλλόγου Πάτρας, μέλος του Δ.Σ. του Πανελλήνιου Ιατρικού Συλλόγου και Αντιπεριφερειάρχης Δημόσιας Υγείας της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Ωστόσο, η εν λόγω ιατρός δεν κατέχει την ιδιότητα τις βιοπαθολογίας, αλλά της πυρηνικής ιατρικής και το εν θέματι διαγνωστικό κέντρο δεν διέθετε βιοπαθολογικό εργαστήριο ως την 1η Ιουνίου 2025, την επομένη της οποίας άρχισε πράγματι να λειτουργεί τέτοιο εργαστήριο (https://www.biormoniki.gr/iatreio/tmhma_biopathologias/)

Διερωτάται κανείς  με ποιον τρόπο και με ποια δικαιολογητικά ιατρικά έγγραφα, αλλά και έγγραφα του Ιατρικού Συλλόγου Πάτρας, εντάχθηκε σε αυτό το πρόγραμμα, το εργαστήριο πυρηνικής ιατρικής τις κ. Άννας Μαστοράκου, από την στιγμή που το εν λόγω διαγνωστικό κέντρο δεν διέθετε εργαστήριο Βιοπαθολογίας τουλάχιστον επί έξι (6) μήνες από την ένταξη του εν θέματι διαγνωστικού κέντρο στο πρόγραμμα;

Με ποιο επιστημονικό και θεσμικό δικαίωμα ανατίθεται από το Υπουργείο Υγείας στο προειρημένο διαγνωστικό κέντρο ιδιοκτησίας της Κας. Άννας Μαστοράκου το δικαίωμα να διενεργεί αιματολογικές εξετάσεις που άπτονται τις ειδικότητας τις βιοπαθολογίας;

Αν δεν στοιχειοθετεί αντιποίηση ιατρικού επαγγέλματος οπωσδήποτε συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό σε βάρος των συναδέλφων της βιοπαθολόγων ιατρών τους οποίους μάλιστα εκπροσωπεί και στον Ι. Σ. Πάτρας κατέχοντας την θέση τις Προέδρου, αλλά και στον ΠΙΣ, μετέχοντας στο Δ.Σ. του κορυφαίου Ιατρικού συλλόγου τις χώρας που αποτελεί και θεσμικό σύμβουλο τις πολιτείας και του Υπουργείου Υγείας.

Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου Υγείας και της ΗΔΙΚΑ Α.Ε δεν έλεγξαν τα δικαιολογητικά που υπέβαλε στην Ηλεκτρονική πλατφόρμα του Υπουργείου κατά την αίτησή της να ενταχθεί στο πρόγραμμα ή ήταν σε γνώση των υπηρεσιακών παραγόντων το ότι δεν ενομιμοποιείτο να ενταχθεί σε αυτό το Πρόγραμμα Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου;

Πως δικαιολογείται η ανοχή του Υπουργείου Υγείας στην κ. Άννα Μαστοράκου, ενώ στο  υπ’ αριθ. Πρωτ. Γ1β/Γ.Π./20114/13-5-2025 απαντητικό ερώτημα ιατρού αναφέρει ρητώς μεταξύ άλλων ότι, ‘’…τα Ιδιωτικά Διαγνωστικά Εργαστήρια Πυρηνικής Ιατρικής δεν δύνανται να συμμετέχουν στην διενέργεια προληπτικών εργαστηριακών εξετάσεων του άρθρου 7 του ‘’Εθνικού Προγράμματος για την πρόληψη και αντιμετώπιση καρδιαγγειακών κινδύνων’’; 

Αλλά ακόμη και η προαναφερόμενη σύσταση εργαστηρίου βιοπαθολογίας στο διαγνωστικό κέντρο τις κυρίας Μαστοράκου είναι άκρως προβληματική, καθώς ερείδεται επί του μνημονιακού νόμου 3919/2011, ο οποίος απορρύθμισε και το ιατρικό επάγγελμα εισάγοντας την επονομαζόμενη και «πλανοδιακή ιατρική». Ευλόγως γεννώνται ερωτήματα διασφάλισης της ποιότητας και της επιστημονικής επάρκειας του νεοσυσταθέντος εργαστηρίου, προδήλως προκειμένου το διαγνωστικό κέντρο να ενταχθεί στο πρόγραμμα του ΤΑΑ, ως βιοπαθολογικό εργαστήριο.

Μάλιστα, το νέο αυτό βιοπαθολογικό εργαστήριο με τον διακριτικό τίτλο ‘’MBIO4U’’ λειτουργεί με τη νομική μορφή τις ετερόρρυθμης εταιρείας, διαθέτει διαφορετικό Αριθμό Φορολογικού Μητρώου (Α.Φ.Μ), στεγάζεται σε διαφορετικό όροφο και φυσικά διενεργεί διαφορετικούς ελέγχους βιολογικών υγρών.

Επειδή και σύμφωνα με το Υπουργείο Υγείας «τα Ιδιωτικά Διαγνωστικά Εργαστήρια Πυρηνικής Ιατρικής δεν δύνανται να συμμετέχουν στην διενέργεια προληπτικών εργαστηριακών εξετάσεων του άρθρου 7 του ‘’Εθνικού Προγράμματος για την πρόληψη και αντιμετώπιση καρδιαγγειακών κινδύνων’’»,

Επειδή η εκ των υστέρων σύσταση και λειτουργία βιοπαθολογικού εργαστηρίου στο πλαίσιο του προαναφερόμενου διαγνωστικού κέντρου πυρηνικής ιατρικής δεν αναιρεί την αρχικώς ενδεχομένως παράνομη συμπερίληψή του στα κέντρα που δύνανται να συμμετέχουν στο τις προαναφερόμενο πρόγραμμα που χρηματοδοτεί το ΤΑΑ,

Επειδή ζητούμενο δεν είναι η απλή σύσταση και λειτουργία τις βιοπαθολογικού εργαστηρίου αλλά η διασφάλιση τις ποιότητας των υπηρεσιών που αυτό παρέχει τις λήπτες υπηρεσιών υγείας,

Επειδή είναι ηλίου φαεινότερο ότι το συγκεκριμένο βιοπαθολογικό εργαστήριο το οποίο άρχισε να λειτουργεί τις 2 Ιουνίου 2025 συστάθηκε μόνο και μόνο προκειμένου να είναι τυπικώς επιλέξιμο το διαγνωστικό κέντρο πυρηνικής ιατρικής τις κυρίας Μαστοράκου, το δε πιθανότερο είναι να παύσει τη λειτουργία του άμα τω πέρατι τις ενωσιακής χρηματοδότησης,

Επειδή, εν πάση περιπτώσει, σε ένα ευνομούμενο κράτος δικαίου ο πολυδιάστατος θεσμικός ρόλος τις κυρίας Μαστοράκου θα έπρεπε να λειτουργεί ανασχετικά τις επιχειρηματικές τις δραστηριότητες και όχι πολλαπλασιαστικά, όπως συμβαίνει τώρα εξαιτίας τις κομματικής της ιδιότητας η οποία συμπίπτει με την παρούσα κυβέρνηση και ηγεσία του Υπουργείου Υγείας.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Πότε επετράπη στο εν λόγω διαγνωστικό κέντρο να συμμετέχει στο Εθνικό Πρόγραμμα για την πρόληψη και αντιμετώπιση των Καρδιαγγειακών Κινδύνων;
  2. Θεωρεί νόμιμη (και ηθικά αποδεκτή) την ενέργεια τις ΗΔΙΚΑ ΑΕ  να εγγράψει μετά τις 20-10-2025 δίπλα στον αρχικό  τίτλο του διαγνωστικού κέντρου πυρηνικής ιατρικής τις κ. Μαστοράκου (το οποίο λειτουργεί ως Ο.Ε) και τον τίτλο του νέου βιοπαθολογικού εργαστηρίου ‘’MBIO4U’’ (το οποίο λειτουργεί ως Ε.Ε), κάτι που δίδει την εντύπωση ότι πρόκειται για ενιαίο εργαστήριο, ενώ στην αλήθεια πρόκειται για δύο διακριτά-διαφορετικά εργαστήρια, πυρηνικής ιατρικής και βιοπαθολογίας τα οποία στεγάζονται σε διαφορετικούς ορόφους, έχουν διαφορετικό Α.Φ.Μ. και διαφορετικό επιστημονικό υπεύθυνο και το βασικότερο διενεργούν διαφορετικές εξετάσεις βιολογικών υγρών;
  3. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει, ως πειθαρχικός αρμόδιος των ιατρών και ειδικότερα των μελών των ΔΣ των Ιατρικών Συλλόγων και του ΔΣ του ΠΙΣ, κατά την παράγραφο 4 του άρθρου 319 του νόμου 4512/2018;
  4. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει για να αποκαταστήσει την αδικία-αθέμιτο ανταγωνισμό σε βάρος των ιατρών βιοπαθολόγων από την ενέργεια τις κ. Άννας Μαστοράκου;
  5. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει προκειμένου να σταματήσει η άσκηση «πλανοδιακής» ιατρικής ως συνέπεια του νόμου 3919/2011 αλλά και του νομοθετικού κενού που υπάρχει στο ΠΔ 84/2001 που ρυθμίζει την αδειοδότηση και λειτουργία των ιατρικών εργαστηρίων, χωρίς να προβλέπει προσδιορισμό ωραρίου λειτουργίας των ιατρικών εργαστηρίων;
  6. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει προκειμένου να περιοριστεί η αρμοδιότητα του Επιστημονικού Υπευθύνου ιατρικών εργαστηρίων σε ένα εργαστήριο, ώστε τις να ασκεί ουσιαστικά επιστημονικά καθήκοντα;

 Αίτηση Κατάθεσης εγγράφων

Παρακαλείσθε να ενημερώσετε το σώμα καταθέτοντας:

  • Όλα τα δικαιολογητικά έγγραφα τα οποία υπέβαλε η κ. Άννα Μαστοράκου στην Ηλεκτρονική Πλατφόρμα του Υπουργείου Υγείας, αιτούμενη την ένταξη του διαγνωστικού κέντρου στο πρόγραμμα Πρόληψης Καρδιαγγειακού Κινδύνου, κατά την αρχική τις εγγραφή στην πλατφόρμα του Υπουργείου Υγείας.
  • Την άδεια λειτουργίας του διαγνωστικού κέντρου με τίτλο ‘’ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΔΙΑΓΝΩΣΤΙΚΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΜΑΣΤΟΡΑΚΟΥ ΑΝΝΑ’’,  με όλα τα συνοδευτικά έγγραφα (αίτηση ιατρού τις τον Ι. Σ. Πάτρας, εισήγηση Επιτροπής Ελέγχου του Ι.Σ. Πάτρας, σχέδια, διεύθυνση, επιστημονικός υπεύθυνος και νόμιμος αντικαταστάτης που δηλώθηκαν στον Ι.Σ.Π, κ.λ.π).
  • Τη σύμβαση την οποία έχει συνάψει με τον ΕΟΠΥΥ η κ. Άννα Μαστοράκου, προκειμένου να αποζημιωθεί για τις διενεργούμενες εργαστηριακές εξετάσεις του Προγράμματος. 
  • Την έγγραφη ενημέρωση του ΕΟΠΥΥ για τις υποβολές αποζημίωσης εργαστηριακών εξετάσεων (αποδεικτικά-απαντήσεις εργαστηριακών εξετάσεων) που έχει καταθέσει η ιατρός κ. Άννα Μαστοράκου.
  • Επίσημο έγγραφο του ΕΟΠΥΥ στον οποίο εμφαίνεται η αποζημίωση που έχει λάβει ως τώρα για διενεργηθείσες εξετάσεις και το είδος αυτών των εξετάσεων      

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Πολάκης Παύλος

<strong>Στον αέρα τα προγράμματα εργασίας των ελαιουργικών συνεταιρισμών – Πολιτικές ευθύνες για την απώλεια κοινοτικών πόρων</strong>

Στον αέρα τα προγράμματα εργασίας των ελαιουργικών συνεταιρισμών – Πολιτικές ευθύνες για την απώλεια κοινοτικών πόρων

Την άμεση ακύρωση της Υπουργικής Απόφασης 216188/8-8-2025, που οδηγεί σε αναδρομική απόρριψη ήδη εγκεκριμένων προγραμμάτων εργασίας των Οργανώσεων Ελαιουργικών Φορέων και απώλεια κοινοτικών πόρων ύψους 10,6 εκατομμυρίων ευρώ για τον ελαιοκομικό τομέα , ζητά με κοινοβουλευτική ερώτησή του προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και δώδεκα (12)  συνυπογράφοντες Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Συγκεκριμένα, επτά (7) ελαιουργικοί συνεταιρισμοί έχουν υλοποιήσει κανονικά και εμπρόθεσμα τα εγκεκριμένα Προγράμματα Εργασίας 2023–2027, βάσει της ΥΑ 1506/206003/2024, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας, της καινοτομίας και της βιωσιμότητας του ελληνικού ελαιοκομικού τομέα. Παρ’ όλα αυτά, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, με αιφνίδια και αναδρομική τροποποίηση της Υπουργικής Απόφασης τον Αύγουστο του 2025, εισήγαγε διάταξη που ανατρέπει εγκεκριμένες διοικητικές πράξεις, οδηγώντας στην απόρριψη των αιτήσεων εκκαθάρισης ακόμη και για προγράμματα που είχαν ήδη ελεγχθεί και εγκριθεί.

Η εξέλιξη αυτή έχει οδηγήσει σε πλήρη οικονομική ασφυξία τους συνεταιρισμούς και οργανώσεις, που χρηματοδότησαν με ίδια κεφάλαια τις δράσεις τους και σήμερα κινδυνεύουν με παύση λειτουργίας και απένταξη από τα επόμενα έτη του προγράμματος.

Με την κοινοβουλευτική του παρέμβαση, ο βουλευτής ζητά από τον Υπουργό   προχωρήσει άμεσα τροποποίηση της Υ.Α. 216188/8-8-2025 ώστε να αποτραπεί η αναδρομική εφαρμογή της, να δώσει σαφή απάντηση για την απώλεια της χρηματοδότησης του 1ου έτους, να ανακοινώσει χρονοδιάγραμμα πληρωμών για το 2024 και να λάβει πρωτοβουλίες για τη διασφάλιση της συνέχισης των Προγραμμάτων Εργασίας 2025–2027 και την αποτροπή περαιτέρω απώλειας κοινοτικών πόρων.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 29 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Κίνδυνος απένταξης και απώλειας κοινοτικών πόρων για τους Έλληνες ελαιοπαραγωγούς εξαιτίας κυβερνητικών επιλογών. Να ακυρωθεί η Υ.Α. 216188/8-8-24»

Οι Οργανώσεις Ελαιουργικών Φορέων (Ο.Ε.Φ.) υλοποιούν, βάσει της Υπουργικής Απόφασης 1506/206003/2024, τα Προγράμματα Εργασίας της περιόδου 2023–2027, τα οποία αποτελούν επιχειρησιακά εργαλεία ενίσχυσης της ποιότητας, της καινοτομίας και της βιωσιμότητας του ελληνικού ελαιοκομικού τομέα. Ωστόσο, σήμερα βρίσκονται αντιμέτωπες με μια κρίση άνευ προηγουμένου, εξαιτίας των χειρισμών του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.

Ειδικότερα, παρότι τα Προγράμματα Εργασίας των Ο.Ε.Φ. για την περίοδο 2023–2027 υποβλήθηκαν εμπρόθεσμα και εγκρίθηκαν βάσει της Υπουργικής Απόφασης 1506/206003/2024, στη φάση της αξιολόγησης εφαρμόστηκαν οριζόντιες και ατεκμηρίωτες περικοπές προϋπολογισμών, οι οποίες ουδέποτε αιτιολογήθηκαν ή τεκμηριώθηκαν. Παρά τις αυθαίρετες αυτές περικοπές, οι εγκρίσεις δημοσιεύθηκαν στις 14 Οκτωβρίου 2024 και οι οργανώσεις ξεκίνησαν κανονικά την υλοποίηση των δράσεων του 1ου έτους (2024), σύμφωνα με τους όρους της Διοίκησης και υπό την εποπτεία των αρμόδιων Διευθύνσεων Αγροτικής Οικονομίας και Κτηνιατρικής (Δ.Α.Ο.Κ.).

Οι Ο.Ε.Φ. ολοκλήρωσαν εμπρόθεσμα τις προβλεπόμενες δράσεις, υπέβαλαν αιτήσεις εκκαθάρισης δαπανών και υπέστησαν θετικούς ελέγχους. Ωστόσο, με την αιφνίδια και αναδρομική τροποποίηση της ΥΑ (216188/8-8-2025 | ΦΕΚ 4525/Β/20-08-2025), το Υπουργείο εισήγαγε νέα διάταξη που ανατρέπει εκ των υστέρων εγκεκριμένες διοικητικές πράξεις, προβλέποντας την απόρριψη των αιτήσεων εκκαθάρισης ακόμη και για προγράμματα που είχαν εγκριθεί επισήμως.

Η συγκεκριμένη ρύθμιση αντιβαίνει στις αρχές της χρηστής διοίκησης, της νομικής ασφάλειας και της δικαιολογημένης εμπιστοσύνης των διοικούμενων, αφού τιμωρεί τους Ο.Ε.Φ. για σφάλματα που ανήκουν αποκλειστικά στη Διοίκηση. Ως αποτέλεσμα, δεν έχει καταβληθεί καμία πληρωμή για το 1ο έτος, με συνέπεια να χαθεί ήδη η ευρωπαϊκή χρηματοδότηση ύψους 10,6 εκατομμυρίων ευρώ λόγω παρέλευσης της σχετικής προθεσμίας (15 Οκτωβρίου 2025).

Οι οργανώσεις, έχοντας ήδη χρηματοδοτήσει με ίδια κεφάλαια τις δράσεις τους, βρίσκονται σήμερα σε οικονομική ασφυξία, με κίνδυνο παύσης λειτουργίας, κατάπτωσης εγγυητικών επιστολών και απένταξης από τα επόμενα έτη του προγράμματος. Παρά τα αλλεπάλληλα υπομνήματα (15/10/2025) και εξώδικες παρεμβάσεις (17/10/2025) προς το Υπουργείο και τον ΟΠΕΚΕΠΕ, δεν έχει δοθεί καμία επίσημη απάντηση ούτε χρονοδιάγραμμα επίλυσης.

Οι επιλογές της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων  απειλούν να τινάξουν στον αέρα ένα κρίσιμο αναπτυξιακό εργαλείο του αγροτικού τομέα, υπονομεύοντας για πολλοστή φορά τη συνέπεια της χώρας απέναντι στους ευρωπαϊκούς θεσμούς και την αξιοπιστία της διοίκησης έναντι των παραγωγών.

Επειδή η τροποποίηση της ΥΑ 1506/206003/2024 έγινε αναδρομικά, καταστρατηγώντας θεμελιώδεις αρχές του διοικητικού δικαίου, όπως η χρηστή διοίκηση και η δικαιολογημένη εμπιστοσύνη των πολιτών προς το κράτος,

Επειδή οι Ο.Ε.Φ. υλοποίησαν με απόλυτη νομιμότητα τα εγκεκριμένα προγράμματά τους, βάσει διοικητικών πράξεων που εκδόθηκαν από την ίδια τη Διοίκηση και κατόπιν θετικών ελέγχων από τις αρμόδιες υπηρεσίες,

Επειδή η μη εκκαθάριση των δαπανών για το 2024 έχει ήδη προκαλέσει οικονομική ασφυξία στους συνεταιρισμούς, οι οποίοι αδυνατούν να συνεχίσουν την υλοποίηση των δράσεων του 2025,

Επειδή η απώλεια της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης ύψους 10,6 εκατ. ευρώ συνιστά σοβαρό πλήγμα για τον ελαιοκομικό τομέα και πλήρη αποτυχία διαχείρισης εκ μέρους της πολιτικής ηγεσίας,

Επειδή η παρατεταμένη αδράνεια του Υπουργείου και του ΟΠΕΚΕΠΕ, παρά τα επανειλημμένα υπομνήματα (15/10/2025) και εξώδικες παρεμβάσεις (17/10/2025) των Ο.Ε.Φ., επιτείνει την κρίση και διαβρώνει την εμπιστοσύνη των παραγωγών προς τη Διοίκηση,

Επειδή η κατάρρευση των Ο.Ε.Φ. θα σημάνει τη διάλυση συλλογικών σχημάτων που για δεκαετίες υπηρετούν τον ελαιοκομικό τομέα, με ανυπολόγιστες συνέπειες για την αγροτική οικονομία,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1. Προτίθεται να προβεί άμεσα σε ακύρωση ή τροποποίηση της ΥΑ 216188/8-8-2025, ώστε να αποτραπεί η αναδρομική εφαρμογή της και να αποκατασταθεί η νομιμότητα στη διαδικασία εκκαθάρισης των Προγραμμάτων Εργασίας Ο.Ε.Φ.;
  2. Τι απαντά το Υπουργείο για την απώλεια ευρωπαϊκής χρηματοδότησης των προγραμμάτων εργασίας για το 1ο έτος ύψους 10,6εκ €,
  3. Πότε προγραμματίζεται η καταβολή των πληρωμών για το 1ο έτος (2024), οι οποίες έχουν εγκριθεί και ελεγχθεί από τις αρμόδιες Δ.Α.Ο.Κ.;
  4. Σε ποιες ενέργειες θα προβεί το Υπουργείο για να διασφαλίσει τη συνέχιση των Προγραμμάτων Εργασίας 2025–2027, να αποφευχθεί η απώλεια επιπλέον κοινοτικών πόρων και η κατάρρευση των Ο.Ε.Φ.;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Κόκκαλης Βασίλειος

Καλαματιανός Διονύσιος- Χαράλαμπος

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος  Γιώργος

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Kοντοτόλη Μαρίνα

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

Να ξαναμπεί στις ράγες της επαναλειτουργίας και του εκσυγχρονισμού η αναγκαία σιδηροδρομική σύνδεση Πάτρας-Πύργου

Να ξαναμπεί στις ράγες της επαναλειτουργίας και του εκσυγχρονισμού η αναγκαία σιδηροδρομική σύνδεση Πάτρας-Πύργου

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσαν από κοινού οι Βουλευτές Αχαΐας και Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και Διονύσης Καλαματιανός, με τη συνυπογραφή ακόμη εννέα βουλευτών του κόμματος, σχετικά με το αναγκαίο έργο για τους πολίτες και την τοπική οικονομία της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Πάτρας με τον Πύργο και τα σοβαρά προβλήματα λειτουργίας του ιστορικού Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων.

Οι βουλευτές επισημαίνουν ότι, παρά τις επανειλημμένες εξαγγελίες κυβερνητικών παραγόντων, καμία ουσιαστική πρόοδος δεν έχει σημειωθεί για τη σιδηροδρομική γραμμή Πάτρα – Πύργος, με αποτέλεσμα οι Περιφερειακές Ενότητες Αχαΐας και Ηλείας να στερούνται μια κρίσιμη δημόσια υποδομή μεταφορών.

Στην ερώτηση υπογραμμίζεται ότι η κυβέρνηση έχει εγκαταλείψει πλήρως τον σιδηρόδρομο στην Πελοπόννησο, τη στιγμή που η λειτουργία της γραμμής Πάτρα – Κάτω Αχαΐα, σήμερα παρουσιάζει σοβαρά προβλήματα, αφού τα δρομολόγια σταματούν στα Καμίνια και οι επιβάτες αναγκάζονται να μετεπιβιβαστούν σε λεωφορεία.

Οι βουλευτές ζητούν από την κυβέρνηση να προχωρήσει σε σαφή και δεσμευτικό σχεδιασμό για τη δημιουργία ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού άξονα που θα συνδέει την Αχαΐα με την Ηλεία. Επιπλέον, έμφαση δίνεται στη στρατηγική σημασία της σύνδεσης με την Αρχαία Ολυμπία, έναν παγκόσμια αναγνωρισμένο προορισμό πολιτισμού και τουρισμού.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον Οδοντωτό σιδηρόδρομο Διακοπτού – Καλαβρύτων, ο οποίος βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργικής και τεχνικής απαξίωσης. Τα δρομολόγια έχουν περιοριστεί δραματικά, ενώ υπάρχουν σοβαρές ελλείψεις σε συντήρηση, προσωπικό και ανταλλακτικά. Παρά τις εξαγγελίες περί ενίσχυσης της γραμμής και τον χαρακτηρισμό του έργου ως «εθνικής σημασίας», η κυβέρνηση δεν έχει λάβει κανένα ουσιαστικό μέτρο, προκαλώντας σοβαρές επιπτώσεις στην τουριστική και οικονομική δραστηριότητα των Καλαβρύτων.

Οι βουλευτές τονίζουν ότι η εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου αποτελεί συνειδητή πολιτική επιλογή της κυβέρνησης να μην επενδύσει σε ένα φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικό μέσο μεταφοράς. Την ώρα που όλες οι ευρωπαϊκές χώρες ενισχύουν τις σιδηροδρομικές τους υποδομές, η Ελλάδα συνεχίζει να βασίζεται αποκλειστικά στα οδικά έργα, στερώντας από τους πολίτες της βιώσιμες, ασφαλείς και προσιτές μετακινήσεις.

Η ερώτηση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ–ΠΣ ζητά από τον αρμόδιο Υπουργό να απαντήσει:

  • Αν υπάρχει συγκεκριμένο πλάνο για την κατασκευή σύγχρονου σιδηροδρόμου που θα συνδέει την Αχαΐα με την Ηλεία.
  • Αν υπάρχει επίσημος σχεδιασμός και χρηματοδότηση για την ανακαίνιση και επαναλειτουργία της γραμμής Πάτρα – Πύργος.
  • Πότε θα αποκατασταθεί πλήρως η λειτουργία του Προαστιακού προς την Κάτω Αχαΐα, που σήμερα σταματά στα Καμίνια.
  • Τι μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο για τη διασφάλιση της λειτουργίας και συντήρησης του Οδοντωτού.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 29 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: «Απαραίτητος ο σύγχρονος σιδηρόδρομος που θα συνδέει την Αχαΐα με την Ηλεία, αναγκαία η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα – Πύργος και η στήριξη του Οδοντωτού Διακοπτού–Καλαβρύτων»

Η σιδηροδρομική γραμμή Πάτρα – Πύργος αποτελεί έναν από τους παλαιότερους και ιστορικότερους σιδηροδρομικούς άξονες της Πελοποννήσου. Κατασκευάστηκε από τη Σιδηροδρομική Εταιρεία Πελοποννήσου (Σ.Π.Α.Π.) στα τέλη του 19ου αιώνα και εγκαινιάστηκε στις αρχές του 20ού, αποτελώντας κρίκο ενός ευρύτερου δικτύου που συνέδεε την Πάτρα με τον Πύργο, την Κυπαρισσία και, εν τέλει, τη γραμμή προς την Καλαμάτα. Για δεκαετίες, η γραμμή εξυπηρετούσε χιλιάδες επιβάτες και εμπορεύματα ημερησίως, συνέδεε αστικά κέντρα, αγροτικές περιοχές και λιμάνια, και αποτελούσε έναν αξιόπιστο άξονα μεταφοράς για τις κοινωνίες της Αχαΐας και της Ηλείας, συνυφασμένο με την ίδια την ιστορία της περιοχής.

Δυστυχώς, από το 2011 και μετά, ανεστάλη η λειτουργία της γραμμής ως οικονομικά ασύμφορη και εγκαταλείφθηκε πλήρως. Η αναστολή λειτουργίας της αποτέλεσε πλήγμα για τις τοπικές κοινωνίες και συμβολίζει την ευρύτερη εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου στην ελληνική επικράτεια. Το 2018, η γραμμή Πάτρα – Πύργος επανήλθε στον σχεδιασμό, καθώς η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ και η τότε περιφερειακή αρχή αποφάσισαν την επέκταση του Προαστιακού Πάτρας προς την Κάτω Αχαΐα σε πρώτη φάση, με τελικό στόχο τη σύνδεση με τον Πύργο. Τα πρώτα δρομολόγια προς την Κάτω Αχαΐα ξεκίνησαν τον Μάιο του 2019, ενώ το τελευταίο διάστημα η συγκεκριμένη γραμμή λειτουργεί προβληματικά αφού τα δρομολόγια σταματούν στα Καμίνια και οι επιβάτες αναγκάζονται να μετεπιβιβαστούν σε λεωφορεία για να φτάσουν στον προορισμό τους.

Έκτοτε, και παρά τις επανειλημμένες εξαγγελίες, καμία εξέλιξη δεν έχει υπάρξει, με αποτέλεσμα οι Περιφερειακές Ενότητες Αχαΐας και Ηλείας να στερούνται μια κρίσιμη δημόσια υποδομή, η οποία θα μπορούσε να ενταχθεί στον Προαστιακό Πάτρας, να εξυπηρετεί τους κατοίκους, να ενισχύει την τοπική οικονομία και να στηρίξει τον τουρισμό. Σε πρώτη φάση και για άμεση λύση, η ανακαίνιση της γραμμής είναι απολύτως εφικτή τεχνικά, ενώ προσφέρει τη δυνατότητα δημιουργίας ενός ενιαίου σιδηροδρομικού άξονα που θα συνδέει την αστική Πάτρα και τη Βιομηχανική της Περιοχή με τον Πύργο, αλλά και με τον πολιτιστικό και τουριστικό πλούτο της Αρχαίας Ολυμπίας. Ειδικής σημασίας είναι και οι ιστορικοί σταθμοί της γραμμής (όπως Κάτω Αχαΐα, Αμαλιάδα, Γαστούνη, Πύργος), που μπορούν να ανακαινιστούν και να αξιοποιηθούν για πολιτιστικούς ή τουριστικούς σκοπούς.

Βεβαίως, η ανάγκη για σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο που θα συνδέει την Αχαΐα με την Ηλεία είναι πρωταρχικής σημασίας και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να καλυφθεί από την αναπαλαίωση του παλαιού μετρικού δικτύου. Για τον λόγο αυτόν πρέπει κυβέρνηση και αρμόδιο Υπουργείο να απαντήσουν ξεκάθαρα αν σχεδιάζουν την υλοποίηση ενός σύγχρονου δικτύου, που, μεταξύ άλλων, θα μειώσει δραστικά τους χρόνους μετακίνησης, θα ενισχύσει το αίσθημα ασφάλειας, θα συμβάλλει σημαντικά στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του θορύβου, θα ενισχύσει τον τουρισμό και θα προσδώσει αναπτυξιακή ώθηση μέσω ταχύτερων και μεγαλύτερη κλίμακας εμπορευματικών μεταφορών.

Ο σιδηρόδρομος αποτελεί σήμερα στρατηγικό εργαλείο βιώσιμης μετακίνησης για τις σύγχρονες ευρωπαϊκές κοινωνίες. Παρουσιάζει πολύ χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών CO₂, ειδικά όταν λειτουργεί με ηλεκτροκίνηση, μπορεί να αποσυμφορήσει το οδικό δίκτυο, να προσφέρει χαμηλό κόστος μετακίνησης για φοιτητές, εργαζόμενους, αγρότες και επισκέπτες, ενώ ενισχύει την προσβασιμότητα σε απομονωμένες περιοχές, τονώνοντας την τοπική οικονομία και τον τουρισμό. Ειδικά για την Αχαΐα και την Ηλεία, κυρίως η λειτουργία σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου και δευτερευόντως η επαναλειτουργία της υφιστάμενης μετρικής γραμμής μπορούν να αναζωογονήσουν την ύπαιθρο, να φέρουν τουρισμό σε άγνωστους προορισμούς και να προσφέρουν φιλική, προσβάσιμη και αξιόπιστη μετακίνηση στους κατοίκους.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάπτυξη οδικών δικτύων δεν υποκαθιστά τη λειτουργία του σιδηροδρόμου, που αποτέλεσε για  τη ραχοκοκαλιά της εθνικής μεταφορικής πολιτικής για πολλές χώρες. Όταν όλες οι ευρωπαϊκές χώρες επενδύουν στον σιδηρόδρομο, με ποια λογική η Ελλάδα δεν προχωρά στην κατασκευή ενός σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου στην Πελοπόννησο και ταυτόχρονα αφήνει ολόκληρο το μετρικό της δίκτυο που συνδέει πόλεις, χωριά και λιμάνια να σαπίζει χωρίς σχέδιο και προοπτική;

Παράλληλα, είναι εξαιρετικά ανησυχητική η εικόνα υποβάθμισης του ιστορικού Οδοντωτού σιδηροδρόμου Διακοπτού – Καλαβρύτων, όπου παρά τις  ανακοινώσεις για  επέκτασή του προς την Ιερά Μονή Αγίας Λαύρας,  και τον χαρακτηρισμό του ως «έργο Εθνικής Σημασίας» ,σήμερα βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργικής και τεχνικής απαξίωσης. Τα δρομολόγια έχουν δραματικά μειωθεί (μόλις ένα την ημέρα τις καθημερινές και δύο το Σαββατοκύριακο), γεγονός που πλήττει άμεσα την τουριστική και οικονομική δραστηριότητα των Καλαβρύτων, ενώ εκπρόσωποι των φορέων (όπως ο Πρόεδρος των Ξενοδόχων και ο Πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου) καταγγέλλουν σοβαρές ελλείψεις σε ανταλλακτικά, προσωπικό και τεχνική υποστήριξη.

 Η Hellenic Train, η οποία διαχειρίζεται τους συρμούς, δεν έχει προχωρήσει στις αναγκαίες συντηρήσεις, ενώ το μηχανοστάσιο στο Διακοπτό είναι εγκαταλελειμμένο. Παράλληλα, η Πολιτεία δεν υλοποίησε τις παρεμβάσεις που είχε εξαγγείλει για τη στήριξη της γραμμής μετά τις πυρκαγιές του 2023, παρότι υπήρχε μελέτη από το Πανεπιστήμιο Πατρών.

Η εγκατάλειψη του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα και η μη πραγματοποίηση σιδηροδρομικών επενδύσεων  δεν οφείλεται σε τεχνικά εμπόδια ή χρηματοδοτικούς περιορισμούς, αλλά σε σαφή πολιτική επιλογή της κυβέρνησης να μην επενδύσει στον σιδηρόδρομο. Άλλωστε τα σιδηροδρομικά έργα κοστίζουν αισθητά λιγότερα χρήματα από τα οδικά έργα. Παρά τις δηλώσεις περί πράσινης ανάπτυξης και βιώσιμων μεταφορών, η κυβέρνηση συνεχίζει να προωθεί αποκλειστικά οδικά έργα, αφήνοντας το σιδηροδρομικό δίκτυο σε κατάσταση εγκατάλειψης. Χαρακτηριστικό της απαξιωτικής αντίληψης είναι και η απαράδεκτη πρόταση που συζητήθηκε δημόσια περί μετατροπής του ιστορικού μετρικού δικτύου της Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο, λες και πρόκειται για παρωχημένη ή άχρηστη υποδομή. Πρόκειται για προκλητική υποβάθμιση ενός εθνικού κεφαλαίου υποδομής και πολιτισμού, που θα μπορούσε – με σύγχρονες παρεμβάσεις – να επανασυνδέσει δεκάδες πόλεις και περιοχές της Πελοποννήσου, συμβάλλοντας στην αναζωογόνηση της υπαίθρου και στον βιώσιμο τουρισμό. Η κυβέρνηση οφείλει να εγκαταλείψει τις ιδεοληψίες και να αντιμετωπίσει τον σιδηρόδρομο ως εργαλείο αναπτυξιακής πολιτικής.

Επειδήη Αχαΐα με την Ηλεία πρέπει να συνδέονται σιδηροδρομικά με σύγχρονο δίκτυο, που θα είναι συνέχεια του σύγχρονου εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου,

Επειδή η τεχνική αποκατάσταση της γραμμής Πάτρας – Πύργος είναι μια εφικτή λύση ανάγκης και μπορεί να συνδεθεί με τον υφιστάμενο Προαστιακό Πάτρας,

Επειδή η επαναλειτουργία της μετρικής γραμμής θα εξυπηρετήσει -σε πρώτη φάση- κρίσιμους πληθυσμούς και θα ενισχύσει την τοπική οικονομία και τη βιώσιμη μετακίνηση,

Επειδή η σύνδεση μεταφορών, πολιτισμού και τουρισμού μπορεί να λειτουργήσει πολλαπλασιαστικά για την τοπική ανάπτυξη,

Επειδή οι συνεχείς βλάβες στους συρμούς και στο δίκτυο του Οδοντωτού και η έλλειψη συντήρησης δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα στις τοπικές κοινωνίες και πλήττει τον τουρισμό,

Επειδή η συνολική πολιτική απαξίωσης του σιδηροδρόμου στερεί την Περιφέρεια από σύγχρονες και οικολογικές μεταφορές, και απομακρύνει τη χώρα από τους στόχους βιώσιμης κινητικότητας.

Ερωτάται αρμόδιος Υπουργός,

1. Υπάρχει πλάνο για την κατασκευή σύγχρονου σιδηρόδρομου που θα συνδέει την Αχαΐα με την Ηλεία;

2. Σχετικά με την ανακαίνιση και επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρα – Πύργος, υφίσταται επίσημος σχεδιασμός; Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα και η προβλεπόμενη χρηματοδότηση;

2. Έχει προβλεφθεί η διασύνδεση της γραμμής με το δίκτυο Κατάκολο – Πύργος – Ολυμπία για δημιουργία ενιαίου τουριστικού και συγκοινωνιακού άξονα;

3. Υπάρχει πρόθεση αξιοποίησης και αποκατάστασης των ιστορικών σταθμών της γραμμής, με πολιτιστικό και τουριστικό χαρακτήρα;

4. Πότε θα αποκατασταθεί πλήρως η σύνδεση του προαστιακού με την Κάτω Αχαΐα που σήμερα σταματά στα Καμίνια;

5. Τι μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση για την άμεση αποκατάσταση των τακτικών δρομολογίων του Οδοντωτού και τη διασφάλιση της συντήρησης των συρμών και της γραμμής;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Καλαματιανός Διονύσιος- Χαράλαμπος

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Βέττα Καλλιόπη

Δούρου Ειρήνη (Ρένα)

Ζαμπάρας Μιλτιάδης (Μίλτος)

Κασιμάτη Ειρήνη (Νίνα)

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Τσαπανίδου Παρθένα (Πόπη)

Ψυχογιός Γεώργιος

ΟΧΙ σε κάθε προσπάθεια ιδιωτικοποίησης του νερού στην Αχαΐα και σε όλη την Ελλάδα

ΟΧΙ σε κάθε προσπάθεια ιδιωτικοποίησης του νερού στην Αχαΐα και σε όλη την Ελλάδα

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους Υπουργούς Περιβάλλοντος & Ενέργειας και Εσωτερικών  κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος με την συνυπογραφή δεκατριών (13) βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ –ΠΣ  για τον κίνδυνο ιδιωτικοποίησης του νερού μέσω του σχεδίου με την ονομασία «Project Aquarium»

Η κυβέρνηση, με πρόσφατες ανακοινώσεις για τη δημιουργία «βιώσιμων εταιρειών ύδρευσης, άρδευσης και αποχέτευσης» και με το σχέδιο συγκέντρωσης όλων των ΔΕΥΑ, των ΤΟΕΒ/ΓΟΕΒ και εκατοντάδων τοπικών φορέων ύδρευσης και αποχέτευσης σε τρεις υπερδομές, ανοίγει επικίνδυνους δρόμους:

  • Για την εμπορευματοποίηση του νερού, ενός από τα θεμελιώδη δημόσια κοινωνικά αγαθά.
  • Για την περαιτέρω οικονομική επιβάρυνση των πολιτών και των αγροτών, με αυξήσεις στα τιμολόγια ύδρευσης και άρδευσης όπως ανάλογα έγινε και με τους λογαριασμούς στο ηλεκτρικό ρεύμα
  • Για την αποψίλωση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης από κρίσιμες αρμοδιότητες διαχείρισης του νερού, που σήμερα της επιτρέπουν να ανταποκρίνεται άμεσα στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών. Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ), έχει ήδη καταγγείλει ότι η εφαρμογή του «Project Aquarium» παραβιάζει τον θεσμικό ρόλο της Αυτοδιοίκησης.

Το νερό είναι συνταγματικά κατοχυρωμένο δημόσιο αγαθό και το  Συμβούλιο της Επικρατείας έχει επανειλημμένα αποφανθεί ότι η διαχείρισή του πρέπει να παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο, για λόγους προστασίας της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος. Οι βουλευτές τονίζουν ότι η ενιαιοποίηση των όρων χρήσης του νερού σε όλη την επικράτεια είναι απαραίτητη, ώστε να ενισχυθεί, να κατοχυρωθεί και να προστατευθεί το νερό ως δημόσιο αγαθό με αειφόρο προοπτική. Μια τέτοια πολιτική όμως πρέπει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον και όχι την κερδοσκοπία ιδιωτικών επιχειρήσεων.

Οι αρμόδιοι Υπουργοί καλούνται να απαντήσουν αν η κυβέρνηση προχωρά στην υλοποίηση του σχεδίου «Project Aquarium», με ποια διαδικασία και σε ποιο χρονοδιάγραμμα, με ποιες εγγυήσεις θα αποτραπεί κάθε μορφή ιδιωτικοποίησης στη διαχείριση του και με ποια μέτρα θα προστατευτούν τα νοικοκυριά και οι αγρότες από ενδεχόμενες αυξήσεις στα τιμολόγια ύδρευσης και άρδευσης, ιδίως σε περιοχές με οξυμένα προβλήματα λειψυδρίας.

Το νερό ανήκει σε όλους μας και δεν πωλείται! 

Ο αγώνας για την υπεράσπισή του είναι αγώνας για την προστασία του δημόσιου χαρακτήρα του κράτους, της δημόσιας υγείας και της προστασίας του περιβάλλοντος!

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα,  3 Οκτωβρίου    2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ.  Υπουργούς

Περιβάλλοντος και Ενέργειας

 Εσωτερικών

Θέμα : Κίνδυνος ιδιωτικοποίησης του νερού μέσω του σχεδίου “Project Aquarium” και αποδυνάμωση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στην Αχαΐα και σε όλη την επικράτεια

Η πρόσφατη κυβερνητική ανακοίνωση περί “βιώσιμων εταιρειών ύδρευσης, άρδευσης και αποχέτευσης, με στόχο αποδεκτό κόστος για όλες τις χρήσεις και ολιστικό σχεδιασμό” στα πλαίσια αντιμετώπισης της λειψυδρίας έχει προκαλέσει έντονες ανησυχίες στην Τοπική Αυτοδιοίκηση και στις ΔΕΥΑ. Οι δηλώσεις της κυβέρνησης ερμηνεύονται ως προοίμιο ενός σχεδίου συγκέντρωσης και μεταβίβασης κρίσιμων αρμοδιοτήτων σε κεντρικές υπερδομές όχι μόνο αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο για ιδιωτικοποίηση και εμπορευματοποίηση του νερού που είναι φυσικό κοινόχρηστο δημόσιο αγαθό, αλλά και υλοποιώντας μια ενοποίηση που είναι απαραίτητη για να κάνει ελκυστική στους ιδιώτες την αγορά νερού.

Η αναγκαιότητα ενιαιοποίησης των όρων χρήσης του νερού για ενίσχυση, κατοχύρωση και προστασία του νερού σαν δημόσιο αγαθό στην αειφόρα του διάσταση, απαιτεί και επιβάλει άλλου επιπέδου πολιτική, κοινωνική και οικονομοτεχνική προσέγγιση, ενταγμένη στην κατεύθυνση του δημοσίου και όχι του ιδιωτικού συμφέροντος, στην  κατεύθυνση της προστασίας του περιβάλλοντος και  της δημόσιας υγείας και όχι  στην ιδιωτική κερδοσκοπία όπως έγινε και με την ηλεκτρική ενέργεια.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, το λεγόμενο “Project Aquarium”, που εκπονήθηκε από ιδιωτική μελετητική εταιρεία, προβλέπει τη δημιουργία τριών υπερ-φορέων σε εθνικό επίπεδο (ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ και μία νέα Ανώνυμη Εταιρεία), στην οποία θα ενσωματωθούν οι 125 ΔΕΥΑ, οι 403 ΤΟΕΒ/ΓΟΕΒ και εκατοντάδες τοπικοί φορείς ύδρευσης και αποχέτευσης.

Η Ελλάδα διαθέτει σήμερα από τα χαμηλότερα τιμολόγια στην Ευρωπαϊκή Ένωση, περίπου 1,30 ευρώ ανά κυβικό μέτρο, ωστόσο το σχέδιο προβλέπει σταδιακές αυξήσεις ώστε να εξασφαλιστεί η ανάκτηση κόστους και η χρηματοδότηση των απαραίτητων επενδύσεων ειδικά σε περιοχές με λειψυδρία (Νότιο Αιγαίο, Κρήτη, Ιόνιο).

Ταυτόχρονα, στα δημοσιεύματα αναφέρεται ενδεχόμενη εμπλοκή της ΔΕΗ κυρίως στον τομέα των μονάδων αφαλάτωσης και σε υπηρεσίες συνολικής διαχείρισης αλλά και άλλων ιδιωτικών ομίλων, με αποτέλεσμα την έμμεση ή άμεση ιδιωτικοποίηση ενός βασικού κοινωνικού αγαθού, του νερού όπως αντίστοιχα έγινε με την απελευθέρωση της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας και τις υπέρογκες αυξήσεις που ακολούθησαν στα τιμολόγια.

Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) έχει ήδη εκφράσει την πλήρη αντίθεσή της, επικαλούμενη συνταγματικές αντιρρήσεις και τονίζοντας πως οι υποχρεωτικές συγχωνεύσεις αποτελούν «ταφόπλακα» για τον ρόλο της Αυτοδιοίκησης αλλά και για ποιοτικές υπηρεσίες στον πολίτη.

Επειδή το νερό αποτελεί απαραίτητο κοινωνικό αγαθό με καθολική πρόσβαση όλων των πολιτών και η διαχείρισή του δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με όρους ιδιωτικοοικονομικού κέρδους,

Επειδή το νερό τελεί υπό την προστασία του κράτους προσφέροντας στους πολίτες υπηρεσίες ύδρευσης υψηλής ποιότητας και οικονομικά προσιτές, το  κόστος διαχείρισης του νερού δεν μπορεί να περιέλθει αποκλειστικά στους καταναλωτές, 

Επειδή το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), με αποφάσεις του (π.χ. ΣτΕ 1906/2014 για την ΕΥΔΑΠ και ΣτΕ 190/2022 για την ΕΥΑΘ), έκρινε ότι η διαχείριση του νερού πρέπει να παραμένει υπό δημόσιο έλεγχο, διότι αποτελεί βασικό κοινωνικό αγαθό και είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το Σύνταγμα (άρθρα 5, 21, 24),

Επειδή οι αυξήσεις στα τιμολόγια του νερού θα επιβαρύνουν τα νοικοκυριά τα οποία βάλλονται ήδη από τον πληθωρισμό και τις αυξήσεις σε ενέργεια και στέγη,

Επειδή η συγχώνευση των ΔΕΥΑ σε μια συγκεντρωτική υπερδομή  θα οδηγήσει σε απώλεια κρίσιμων αρμοδιοτήτων και ελέγχου για τους δήμους, σε πλήρη αντίθεση με το Σύνταγμα και τον θεσμοθετημένο ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης,

Επειδή η δημιουργία μιας φαραωνικής υπερδομής διαχείρισης του νερού αναιρεί την εγγύτητα των κατά τόπους ΔΕΥΑ, οι οποίες μπορούν να αντιμετωπίσουν άμεσα και αποτελεσματικά τα προβλήματα ύδρευσης ακόμα και των πιο μικρών κοινοτήτων,

Επειδή τα περισσότερα χρέη που έχουν οι ΔΕΥΑ αφορούν την τεράστια αύξηση του ενεργειακού κόστους, που η ίδια η Κυβέρνηση έχει επιτρέψει μέσω της κατακόρυφης αύξησης του ενεργειακού κόστους αφήνοντας τις ΔΕΥΑ χωρίς ειδική τιμολόγηση ηλεκτρικού ρεύματος.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί :

  1. Επιβεβαιώνει η κυβέρνηση ότι προχωρά στο σχέδιο “Project Aquarium”; Αν ναι, με ποια διαδικασία και χρονοδιάγραμμα;
  2. Γιατί δεν προβλέφθηκε στη μελέτη για το σχεδιασμό διαχείρισης των ΔΕΥΑ η διαβούλευση με την ΚΕΔΕ και η γνωμοδότηση της πανεπιστημιακής κοινότητας  αλλά ανατέθηκε με γρήγορες  και συνοπτικές διαδικασίες η μελέτη σε μια ιδιωτική εταιρεία συμβούλων;
  3. Πώς διασφαλίζεται ότι δεν θα υπάρξει καμία μορφή ιδιωτικοποίησης της διαχείρισης του νερού, είτε άμεσα είτε έμμεσα, μέσω εμπλοκής εισηγμένων εταιρειών όπως η ΔΕΗ  ή ιδιωτικών ομίλων;
  4. Πώς θα διασφαλιστεί ο ρόλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, δεδομένου ότι η ΚΕΔΕ έχει εκφράσει την πλήρη αντίθεσή της;
  5. Πώς θα προστατευτούν τα νοικοκυριά και οι αγρότες από ενδεχόμενες αυξήσεις στα τιμολόγια ύδρευσης και άρδευσης, ειδικά σε περιοχές με ήδη οξυμένα προβλήματα λειψυδρίας;

Οι Ερωτώντες  Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Ξανθόπουλος Θεόφιλος

Ακρίτα Έλενα

Βέττα Καλλιόπη

Γαβρήλος Γεώργιος

Δούρου Ειρήνη ( Ρένα)

Κόκκαλης Βασίλης

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Νοτοπούλου Κατερίνα

Παπαηλιού Γεώργιος

Τσαπανίδου Πόπη

Ψυχογιός Γεώργιος

<strong>Οριακή η λειτουργία του Κέντρου Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας (Αγίου Αλεξίου)</strong>

Οριακή η λειτουργία του Κέντρου Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας (Αγίου Αλεξίου)

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, κατέθεσε κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υγείας φέρνοντας στη Βουλή τα σοβαρά προβλήματα υποστελέχωσης και την υπολειτουργία βασικών εργαστηρίων, όπως του ακτινολογικού, που αντιμετωπίζει το Κέντρο Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας (Αγίου Αλεξίου).

Η πρωτοβάθμια δομή υγείας, που εξυπηρετεί χιλιάδες πολίτες της Πάτρας, λειτουργεί με μεγάλες ελλείψεις σε ιατρικό προσωπικό, με αποτέλεσμα να αδυνατεί να καλύψει βασικές ανάγκες φροντίδας, πρόληψης και διάγνωσης.

Οι ελλείψεις ακτινολόγων, παθολόγων και γενικών ιατρών έχουν οδηγήσει την κατάσταση σε οριακό σημείο, ενώ η αδυναμία λειτουργίας των ακτινολογικών υπηρεσιών το απόγευμα μεταφέρει το βάρος στα ήδη πιεσμένα νοσοκομεία της περιοχής.

Παράλληλα, παραμένουν στα χαρτιά οι εξαγγελίες για την εγκατάσταση ψηφιακού μαστογράφου και μαγνητικού τομογράφου, ενώ δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για πρόσληψη τεχνολόγων-χειριστών που απαιτούνται για τη λειτουργία τους.

Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι ότι  οι κάτοικοι της Πάτρας αναγκάζονται να απευθυνθούν στον ιδιωτικό τομέα, με το κόστος υγείας να μετακυλίεται στα ήδη επιβαρυμένα νοικοκυριά.

Επιπλέον το Κέντρο Υγείας εφημερεύει κατά τα απογεύματα και τα σαββατοκύριακα  χωρίς εργαστηριακή υποστήριξη, με αποτέλεσμα πολλά περιστατικά να οδηγούνται στα νοσοκομεία, προκαλώντας συμφόρηση και καθυστερήσεις.

Με φόντο τα ανησυχητικά στοιχεία της Eurostat, που φέρνουν την Ελλάδα στις τελευταίες θέσεις της Ε.Ε. σε κάλυψη αναγκών υγείας (με 22% ακάλυπτες ανάγκες έναντι 3,6% του ευρωπαϊκού μέσου όρου) και με το υψηλό ποσοστό (38,6%) άμεσων ιδιωτικών δαπανών υγείας, ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος καλεί τον Υπουργείο Υγείας να απαντήσει:

  • Πότε θα καλυφθούν τα κενά σε ακτινολόγους, παθολόγους και γενικούς γιατρούς;
  • Πότε θα εγκατασταθούν τα απαραίτητα διαγνωστικά μηχανήματα και θα προσληφθούν οι αντίστοιχοι τεχνολόγοι;
  • Πώς είναι δυνατόν να πραγματοποιούνται εφημερίες χωρίς βασικές υποδομές;
  • Ποιο είναι το σχέδιο για την ουσιαστική ενίσχυση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας;
  • Πόσες ΤΟΜΥ λειτουργούν σήμερα και πώς υλοποιείται ο θεσμός του οικογενειακού γιατρού στη χώρα;

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 2 Οκτωβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Υγείας

Θέμα: «Η υποστελέχωση οδηγεί το Κέντρο Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας (Αγίου Αλεξίου) σε οριακή λειτουργία, εις βάρος των ασθενών»

Η κυβερνητική αδιαφορία για την Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγείας αποτυπώνεται με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο και στην περίπτωση του Κέντρου Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας. Η δομή, λειτουργεί πλέον με μεγάλες ελλείψεις σε ιατρικό προσωπικό, υποβαθμίζοντας σοβαρά τη δυνατότητα απρόσκοπτης πρόσβασης των ανθρώπων στην παροχή υπηρεσιών υγείας στους πολίτες, επιβαρύνοντας αντιστοίχως τη λειτουργία των νοσοκομείων της περιοχής, καθώς οι πολίτες είναι να αναγκασμένοι να προστρέχουν στα Τμήματα Εξωτερικών Ιατρείων και Επειγόντων Περιστατικών αυτών.

Ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η πλήρης αδυναμία του εν θέματι Κέντρου Υγείας να καλύψει τις ανάγκες ακτινολογικών εξετάσεων κατά τις απογευματινές ώρες, καθώς οι τρεις ακτινολόγοι που συνταξιοδοτήθηκαν δεν αναπληρώθηκαν με νέες προσλήψεις από το αρμόδιο Υπουργείο Υγείας. Το αποτέλεσμα είναι οι ανάγκες υγείας των κατοίκων της περιοχής ευθύνης της εν θέματι πρωτοβάθμιας δομής να μένουν ανικανοποίητες, να δημιουργούνται νέα ανυπέρβλητα για πολλούς και πολλές εμπόδια στην πρόσβασή τους σε υπηρεσίες υγείας και τελικά να μονοδρομείται η “ελευθερία επιλογής” τους προς τον ιδιωτικό τομέα, κάτι που επιβαρύνει έτι περαιτέρω τον ήδη πολύ επιβαρυμένο προϋπολογισμό των νοικοκυριών εξαιτίας της ακρίβειας και της κυβερνητικής επιλογής να μην κάνει τίποτα αφήνοντας την αγορά να αυτορυθμιστεί.

Επιπλέον, παρά τις διαρκείς και επαναλαμβανόμενες εξαγγελίες για την εγκατάσταση ψηφιακού μαστογράφου και μαγνητικού τομογράφου στο Κέντρο Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας, μέχρι σήμερα δεν έχει υλοποιηθεί απολύτως τίποτα. Οι διαγνωστικές αυτές υποδομές είναι κρίσιμης σημασίας για την πρόληψη και την έγκαιρη διάγνωση σοβαρών παθήσεων, και η συνεχιζόμενη καθυστέρηση στην υλοποίησή τους συνιστά ακόμη μία ένδειξη της απουσίας πολιτικής βούλησης για ουσιαστική ενίσχυση της δημόσιας Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας. Αντίστοιχα, η λειτουργία τέτοιων διαγνωστικών μέσων προϋποθέτει την έγκαιρη πρόσληψη τεχνολόγων-χειριστών, για την οποία επίσης δεν έχει υπάρξει μέχρι στιγμής καμία πρόβλεψη.

Την ίδια ώρα, οι ελλείψεις σε παθολόγους και γενικούς γιατρούς έχουν φτάσει σε οριακό σημείο, με τη διοίκηση να προσπαθεί να καλύψει τα κενά μέσω παρατάσεων παραμονής συνταξιούχων ιατρών, πολλές από τις οποίες έχουν ήδη εξαντλήσει το νόμιμο περιθώριο. Πρόκειται για πρακτική που δεν συνιστά λύση, αλλά απόδειξη της αποτυχίας σχεδιασμού και πρόβλεψης.

Τέλος, προκαλεί εύλογα ερωτήματα πώς είναι δυνατόν να πραγματοποιούνται εφημερίες χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη από τα εργαστήρια. Εφημερίες υπό τέτοιες συνθήκες είναι εκ των πραγμάτων ελλιπείς, γεγονός που οδηγεί στην αναγκαστική παραπομπή μεγάλου αριθμού περιστατικών στα νοσοκομεία της Πάτρας, καθώς καθίσταται αδύνατη η ασφαλής και ακριβής διάγνωση εντός της δομής.

Κι όλα αυτά σε μια Ελλάδα η οποία, με βάση τα πρόσφατα δεδομένα και στοιχεία της Eurostat, αντιμετωπίζει δυσθεώρητες ακάλυπτες ανάγκες υγείας στο αστρονομικό πια ποσοστό του 22%, όταν ο ενωσιακός μέσος όρος είναι μόλις 3,6%, τοποθετώντας την Ελλάδα στο τέλος της σχετικής λίστας. Την ίδια στιγμή οι άμεσες ιδιωτικές δαπάνες για ανάγκες υγείας στην Ελλάδα έχουν εκτοξευτεί στο 38,6% των συνολικών δαπανών υγείας, ο δε μέσος όρος της Ε.Ε. είναι μόλις 14,3%.

Επειδή το κράτος είναι εκ του Συντάγματος υποχρεωμένο να προσφέρει σε όλους και όλες δίχως καμία εξαίρεση δωρεάν και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες υγείας, τόσο σε πρωτοβάθμιο όσο και δευτεροβάθμιο επίπεδο,

Επειδή η λειτουργία της ΠΦΥ ως κεντρικού δημόσιου πυλώνα του ΕΣΥ για πρόληψη της νόσου, έγκαιρη διάγνωση και προαγωγή της υγείας είναι εν των ων ουκ άνευ για κάθε σύγχρονο και αποτελεσματικό δημόσιο σύστημα υγείας,

Επειδή η λειτουργία των απεικονιστικών (ακτινολογικών) υπηρεσιών του ΚΥ Βορείου Τομέα μόνο κατά την πρωινή λειτουργία επιβαρύνει περαιτέρω τα νοσοκομεία της περιοχής αλλά και τους πολίτες που αναγκάζονται να καταφύγουν στον ιδιωτικό τομέα,

Επειδή η καθυστέρηση στην εγκατάσταση ψηφιακού μαστογράφου και μαγνητικού τομογράφου στερεί από τους πολίτες κρίσιμες υπηρεσίες πρόληψης και διάγνωσης,

Ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός:

  1. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει για την κάλυψη των κενών σε ιατρούς ακτινολόγους στο Κέντρο Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας;
  2. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει για την κάλυψη των κενών σε γενικούς ιατρούς και παθολόγους στην προειρημένη δομή;
  • Πότε προβλέπεται να εγκατασταθούν ο ψηφιακός μαστογράφος και ο μαγνητικός τομογράφος στο Κέντρο Υγείας Βορείου Τομέα Πάτρας, για τους οποίους γίνεται επανειλημμένα λόγος, χωρίς όμως να έχει υπάρξει έως τώρα καμία υλοποίηση;
  • Υπάρχει πρόβλεψη για την έγκαιρη πρόσληψη τεχνολόγων-χειριστών, προκειμένου να εξασφαλιστεί η λειτουργία των διαγνωστικών αυτών μηχανημάτων;
  • Πώς είναι δυνατόν να πραγματοποιούνται εφημερίες χωρίς την υποστήριξη των απαραίτητων εργαστηρίων και τι μέτρα θα λάβει το Υπουργείο για την αντιμετώπιση αυτής της πρακτικής;
  • Ποιο είναι το στρατηγικό σχέδιο του Υπουργείου για τη μεταρρύθμιση της ΠΦΥ;

  • Πόσες ΤΟΜΥ λειτουργούν σήμερα και πώς εφαρμόζεται το ενωσιακό πρόγραμμα κάλυψης όλου του πληθυσμού με οικογενειακό ιατρό;

Ο ερωτών Βουλευτής


 Παναγιωτόπουλος Ανδρέας