Η κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου υποβαθμίζει τη γεωστρατηγική θέση της Πάτρας

Η κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου υποβαθμίζει τη γεωστρατηγική θέση της Πάτρας

Με κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας, ο Βουλευτής Αχαΐας, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, φέρνει στη Βουλή το σοβαρό ζήτημα της παύσης λειτουργίας του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου (ΝΑ.Σ.Ι.) στην Πάτρα. Μια απόφαση που προκαλεί έντονη ανησυχία στην τοπική κοινωνία και εγείρει κρίσιμα ερωτήματα για τις επιπτώσεις στην εθνική ασφάλεια και την τοπική ανάπτυξη.

Ο ΝΑ.Σ.Ι., με παρουσία σχεδόν ενός αιώνα στην Πάτρα, αποτελεί ιστορικό θεσμό τόσο για την πόλη όσο και για το Πολεμικό Ναυτικό. Η λειτουργία του υπήρξε πυλώνας υποστήριξης της τοπικής οικονομίας, με σημαντική συμβολή σε θέσεις εργασίας, επιχειρηματική δραστηριότητα και διοικητικές υποδομές.

Η Πάτρα, ως δυτική πύλη της χώρας προς την Ιταλία, έχει διαχρονικά στρατηγική σημασία για την επιτήρηση θαλάσσιων οδών και την προστασία των δυτικών θαλάσσιων συνόρων της χώρας. Σε μια περίοδο όπου οι γεωπολιτικές προκλήσεις στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου  αυξάνονται και το Ιόνιο αποκτά κρίσιμο ρόλο σε ζητήματα εμπορίου, τουρισμού και ενέργειας, η απόφαση για την κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού δημιουργεί εύλογες αμφιβολίες για την ορθότητα και τον σχεδιασμό της.

Ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος ζητά από τον Υπουργό σαφείς απαντήσεις για:

  1. Το ακριβές σκεπτικό της απόφασης κατάργησης του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου.
  2. Την ύπαρξη ή μη εκτίμησης των γεωστρατηγικών επιπτώσεων από την απομάκρυνση της μονάδας από την περιοχή του Ιονίου.
  3. Την πρόθεση της κυβέρνησης να επανεξετάσει και να αναθεωρήσει την εν λόγω απόφαση, με γνώμονα την εθνική ασφάλεια και την τοπική ανάπτυξη.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 29 Σεπτεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας

Θέμα: «Απαξίωση της γεωστρατηγικής θέσης της Πάτρας με την κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου (ΝΑ.Σ.Ι.)»

Η πρόσφατη απόφαση για την παύση λειτουργίας του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου (ΝΑ.Σ.Ι.), που μέχρι πρότινος λειτουργούσε ως Ναυτική Διοίκηση Ιονίου (ΝΑ.Δ.Ι.) στην Πάτρα, προκαλεί έντονη ανησυχία στους πολίτες της πόλης αλλά και ευρύτερα στη Δυτική Ελλάδα. Πρόκειται για μία εξέλιξη που εγείρει σοβαρά ερωτήματα τόσο για το σκεπτικό της απόφασης όσο και για τις ευρύτερες συνέπειές της, σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων.

Η Ναυτική Διοίκηση Ιονίου που αποτελεί ιστορικό θεσμό για την πόλη της Πάτρας και το Πολεμικό Ναυτικό με σχεδόν έναν αιώνα συνεχούς παρουσίας (από τη δεκαετία του 1930), έχει συνδεθεί βαθιά με την ταυτότητα της περιοχής, τη ναυτική ιστορία της πόλης αλλά και με την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Παράλληλα, η λειτουργία της είχε επί δεκαετίες πολύπλευρη συνεισφορά στην τοπική κοινωνία, υποστηρίζοντας θέσεις εργασίας, τοπικές επιχειρήσεις και διοικητικές υποδομές.

Επιπλέον, η Πάτρα κατέχει διαχρονικά γεωστρατηγική θέση ως δυτική πύλη προς την Ιταλία και το Ιόνιο, ως περιοχή επιτήρησης των θαλάσσιων οδών, ελέγχου των παράκτιων ασφαλειών και των κινήσεων στο δυτικό θαλάσσιο χώρο γεγονός που καθιστά την πόλη μας κρίσιμη για την εθνική ασφάλεια, ειδικά υπό τις τρέχουσες προκλήσεις στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.

Στην παρούσα συγκυρία, όπου το Ιόνιο πέλαγος αποκτά όλο και μεγαλύτερη γεωστρατηγική σημασία ως θαλάσσιος δίαυλος εμπορίου, τουρισμού και πρόσβασης σε πιθανούς ενεργειακούς πόρους έρχεται η πρόταση για οριστική κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου στο πλαίσιο της «Β’ φάσης αναδιοργάνωσης των Ενόπλων Δυνάμεων» δημιουργώντας σοβαρές αμφιβολίες ως προς το τι είδους επιχειρησιακές ανάγκες εξυπηρετεί.

Επειδή ο Ναυτικός Σταθμός Ιονίου αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ιστορίας και της ταυτότητας της Πάτρας, με πολυετή παρουσία που ενισχύει θεσμικά τη θέση της πόλης,

Επειδή το Ιόνιο πέλαγος είναι κομβικής σημασίας για τα εθνικά συμφέροντα, τόσο από στρατηγική, όσο και από οικονομική και ενεργειακή σκοπιά,

Επειδή η κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου θα έχει συνέπειες για τους εργαζόμενους της εν λόγω μονάδας αλλά και ευρύτερα για τις επιχειρήσεις και τις υποδομές που συνδέονται με αυτόν.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός,

1. Ποιο είναι το ακριβές σκεπτικό της απόφασης για την κατάργηση του Ναυτικού Σταθμού Ιονίου στην Πάτρα ;

2. Έχει εκτιμηθεί το γεωστρατηγικό κόστος από την απομάκρυνση του Ναυτικού Σταθμού από το Ιόνιο πέλαγος;

3. Προτίθεται η κυβέρνηση και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας να επαναξιολογήσουν και να αναθεωρήσουν την άδικη αυτή απόφαση;

Ο ερωτών Βουλευτής  

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

<strong>Ανεξέλεγκτη και επικίνδυνη για κατοίκους, φυσικό περιβάλλον και πολιτιστική κληρονομιά, η κατασκευή εναέριας γραμμής υψηλής τάσης σε κατοικημένες περιοχές της Αχαΐας</strong>

Ανεξέλεγκτη και επικίνδυνη για κατοίκους, φυσικό περιβάλλον και πολιτιστική κληρονομιά, η κατασκευή εναέριας γραμμής υψηλής τάσης σε κατοικημένες περιοχές της Αχαΐας

Στη Βουλή με ερώτηση προς τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας έφερε το θέμα της κατασκευής νέας εναέριας γραμμής μεταφοράς ρεύματος (ΓΜ 150 kV Τριχωνίδα – Πάτρα ΙΙ, τμήμα Κ1 – Κ12Ν/18), η οποία έχει προκαλέσει σοβαρές αντιδράσεις στους κατοίκους των οικισμών Βελβιτσίου, Μπάλα, Άνω και Κάτω Καστριτσίου και Μαγούλας του Δήμου Πατρέων, ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος με τη συνυπογραφή επτά (7) Βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Επιπλέον, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ερώτηση, η κατασκευή προχωρά χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση, χωρίς διαφάνεια στον ενεργειακό σχεδιασμό, χωρίς καν, όπως καταγγέλλεται από τους κατοίκους, σαφή αναφορά στο εγκεκριμένο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΜΗΕ 2025–2034, με μετρήσεις και οριοθετήσεις χωρίς επικαιροποιημένες περιβαλλοντικές μελέτες και χωρίς τη συναίνεση των κατοίκων και τον επίσημο προγραμματισμό της ΔΕΔΔΗΕ, όπως είναι τουλάχιστον ήδη γνωστοποιημένος.

Και όχι μόνον αυτό, αλλά η νέα γραμμή διέρχεται εντός κατοικημένων περιοχών, λίγα μόλις μέτρα από σπίτια, εκκλησίες όπως του Αγίου Νικολάου Μπάλα (μέρος της οποίας έχει καεί από τις πρόσφατες πυρκαγιές) και της Ζωοδόχου Πηγής Συχαινών, καθώς και από αρχαιολογικούς χώρους, όπως αυτού της Βούντενης,  που επίσης υπέστη σοβαρές ζημιές από την πρόσφατη μεγάλη πυρκαγιά του Αυγούστου.΄

Τέλος, η ερώτηση θίγει τα εξαιρετικά σοβαρά και κρίσιμα ζητήματα που εγείρει η κατασκευή της εν λόγω εναέριας γραμμής, για την ασφάλεια και την υγεία των πολιτών, για την προστασία των περιουσιών τους, του φυσικού περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς των περιοχών απ’ όπου θα περάσει, μεταφέροντας έτσι την κραυγή αγωνίας των κατοίκων τους.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα,  26  Σεπτεμβρίου  2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας

Θέμα: Ανεξέλεγκτη χωροθέτηση εναέριων γραμμών υψηλής τάσης σε κατοικημένες περιοχές της Αχαΐας χωρίς διαβούλευση και περιβαλλοντική τεκμηρίωση

Σοβαρές αντιδράσεις έχουν προκαλέσει στους κατοίκους των οικισμών Βελβιτσίου, Μπάλα, Άνω και Κάτω Καστριτσίου και Μαγούλας του Δήμου Πατρέων οι εργασίες που προωθούνται για την κατασκευή νέας εναέριας γραμμής μεταφοράς ρεύματος (ΓΜ 150 kV Τριχωνίδα – Πάτρα ΙΙ, τμήμα Κ1 – Κ12Ν/18), χωρίς να έχει προηγηθεί διαβούλευση, χωρίς διαφάνεια στον ενεργειακό σχεδιασμό και –όπως καταγγέλλεται από τους κατοίκους– χωρίς καν σαφή αναφορά στο εγκεκριμένο Δεκαετές Πρόγραμμα Ανάπτυξης του ΕΣΜΗΕ 2025–2034.

Η νέα γραμμή διέρχεται εντός κατοικημένων περιοχών, σε αποστάσεις μόλις λίγων μέτρων από σπίτια, ιερούς χώρους όπως η εκκλησία του Αγίου Νικολάου Μπάλα (μέρος της οποίας έχει καεί από τις πρόσφατες πυρκαγιές), και Ζωοδόχου Πηγής Συχαινών καθώς και αρχαιολογικών χώρων όπως αυτό της Βούντενης που  και αυτός απειλήθηκε επικίνδυνα από την πρόσφατη μεγάλη πυρκαγιά του Αυγούστου. Επίσης, η νέα γραμμή περιλαμβάνει τοποθέτηση πυλώνων ακόμα και μέσα στην κοίτη του ποταμού Χαράδρου και εντός περιοχών με έντονη περιβαλλοντική ευαισθησία και υψηλό κίνδυνο πλημμυρών, κατολισθήσεων και διάβρωσης – ιδιαίτερα μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές στην περιοχή. Οι εργασίες προχωρούν με μετρήσεις και οριοθετήσεις, παρά την απουσία επικαιροποιημένων περιβαλλοντικών μελετών, χωρίς συναίνεση των κατοίκων και τον επίσημο προγραμματισμό της ΔΕΔΔΗΕ όπως είναι τουλάχιστον ήδη γνωστοποιημένος.

Επειδή οι επιπτώσεις στην υγεία από την έκθεση του πληθυσμού σε ηλεκτρομαγνητικά πεδία χαμηλής συχνότητας που δημιουργούν οι εναέριες γραμμές υψηλής τάσης, είναι τεκμηριωμένες και αναγνωρισμένες ακόμη και από αρμόδιες υπηρεσίες του ίδιου του Υπουργείου,

Επειδή εξαιτίας της  επιδεινούμενης κλιματικής κρίσης και των αυξανόμενων ακραίων καιρικών φαινομένων, εγείρονται σοβαροί κίνδυνοι για  την ασφάλεια  και την ποιότητα ζωής των κατοίκων, την προστασία της περιουσίας και των τοπικών παραγωγικών μονάδων λόγω κατολισθήσεων και πλημμυρικών φαινομένων στα σημεία που θα τοποθετηθούν οι πυλώνες αλλά και λόγω της πρόκλησης πυρκαγιών από τους σταθμούς της ΔΕΔΔΗΕ,

Επειδή το έργο αυτό θα προκαλέσει περιβαλλοντική και πολιτισμική υποβάθμιση εφόσον επηρεάζονται αρχαιολογικοί χώροι, Ιερές Μονές αλλά και περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές που μετά τις σαρωτικές και καταστροφικές πυρκαγιές η κατάστασή τους έχει επιδεινωθεί θέτοντας σε περαιτέρω κίνδυνο την βιοποικιλότητα και την φυσιογνωμία του τοπίου, 

Επειδή το έργο φαίνεται να υλοποιείται ερήμην της τοπικής κοινωνίας, χωρίς διαφάνεια και χωρίς ουσιαστική διαβούλευση αλλά και χωρίς επικαιροποιημένη  επιστημονική τεκμηρίωση ενταγμένη σε ένα συνολικό ενεργειακό σχεδιασμό της ΔΕΔΔΗΕ, 

Επειδή ο ενεργειακός σχεδιασμός οφείλει να υπηρετεί το δημόσιο συμφέρον με όρους κοινωνικής και περιβαλλοντικής δικαιοσύνης.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός

  1. Υπάρχει πρόβλεψη ή πρόθεση για υπογειοποίηση των γραμμών υψηλής τάσης στο συγκεκριμένο τμήμα (ΓΜ 150 kV Τριχωνίδα – Πάτρα ΙΙ, τμήμα Κ1 – Κ12Ν/18), στο πλαίσιο ενός σύγχρονου, ασφαλούς και κοινωνικά αποδεκτού ενεργειακού σχεδιασμού;
  2. Ποια άμεσα μέτρα προτίθεται να λάβει η κυβέρνηση για να προστατεύσει τη δημόσια υγεία, το περιβάλλον, την ασφάλεια των πολιτών και την πολιτιστική κληρονομιά στις περιοχές που επηρεάζονται από την κατασκευή του συγκεκριμένου έργου;
  3. Δεδομένου ότι έχει παρέλθει 15ετία από την αρχική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, προτίθεται το Υπουργείο να ζητήσει επικαιροποίηση της περιβαλλοντικής αξιολόγησης, βάσει των σημερινών δεδομένων και επιπτώσεων από τις πρόσφατες σαρωτικές πυρκαγιές στην περιοχή;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Ζαμπάρας Μιλτιάδης

Γιαννούλης Χρήστος

Δούρου Ειρήνη ( Ρένα)

Κασιμάτη Νίνα 

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

Μπάρκας Κωνσταντίνος

Ψυχογιός Γιώργος

<strong>Ποιος θέλει το κλείσιμο της Κλινικής Λοιμώξεων στο νοσοκομείο ‘‘Ο Άγιος Ανδρέας’’ στην Πάτρα λίγες εβδομάδες πριν την έξαρση των φθινοπωρινών λοιμώξεων;</strong>

Ποιος θέλει το κλείσιμο της Κλινικής Λοιμώξεων στο νοσοκομείο ‘‘Ο Άγιος Ανδρέας’’ στην Πάτρα λίγες εβδομάδες πριν την έξαρση των φθινοπωρινών λοιμώξεων;

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, κατέθεσε σήμερα κοινοβουλευτική αναφορά προς τον Υπουργό Υγείας, φέρνοντας στη Βουλή την έντονη αντίδραση των εργαζομένων του Γενικού Νοσοκομείου Πατρών «Άγιος Ανδρέας», καθώς και της τοπικής κοινωνίας, σχετικά με την πρόθεση της Διοίκησης να προχωρήσει στο κλείσιμο της Κλινικής Λοιμώξεων.

Το Σωματείο Εργαζομένων «Ο Ιπποκράτης» εκφράζει στην επιστολή του βαθιά ανησυχία για τις συνέπειες της απόφασης, την οποία χαρακτηρίζει ανεξήγητη, αυθαίρετη και ασύμβατη με τις πραγματικές ανάγκες του Νοσοκομείου. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το γεγονός ότι η απόφαση αυτή έρχεται στην αρχή του φθινοπώρου, σε περίοδο αυξημένου επιδημιολογικού κινδύνου λόγω της αναμενόμενης έξαρσης των αναπνευστικών λοιμώξεων.

Όπως επισημαίνεται, η Κλινική Λοιμώξεων λειτουργεί επικουρικά στις υπερκορεσμένες Παθολογικές Κλινικές εδώ και δύο χρόνια, οι οποίες καταγράφουν πληρότητα που ξεπερνά το 180%. Ενδεικτικό της κατάστασης είναι ότι το Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών (ΤΕΠ) λειτουργεί ήδη ως «άτυπη Παθολογική Κλινική», φιλοξενώντας έως και 35 ασθενείς, αρκετούς εκ των οποίων σε ράντζα.

Ταυτόχρονα, η διασπορά παθολογικών περιστατικών σε άλλες Κλινικές, όπως οι Χειρουργικές, αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ενδονοσοκομειακών λοιμώξεων, τομέα στον οποίο, όπως είναι γνωστό, η Ελλάδα καταγράφει από τις χειρότερες επιδόσεις στην Ευρώπη.

Με την κοινοβουλευτική αναφορά ζητείται από το Υπουργείο Υγείας να εξετάσει άμεσα το ζήτημα και να προβεί στις απαραίτητες ενέργειες για τη διασφάλιση της συνέχισης της λειτουργίας της Κλινικής Λοιμώξεων, καθώς και της εύρυθμης και ασφαλούς λειτουργίας του Νοσοκομείου στο σύνολό του.

Ακολουθεί η αναφορά:

Πέντε κρίσιμα ερωτήματα για την ανάδειξη του Ρωμαϊκού Σταδίου και την ενοποίηση των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων της Πάτρας

Πέντε κρίσιμα ερωτήματα για την ανάδειξη του Ρωμαϊκού Σταδίου και την ενοποίηση των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων της Πάτρας

Ερώτηση προς την υπουργό Πολιτισμού κα Μενδώνη με θέμα «Ολοκλήρωση της ανάδειξης και αποκατάστασης του Ρωμαϊκού Σταδίου Πατρών και ενοποίηση των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων της πόλης» κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος.

Στην ερώτηση, αφού γίνεται αναφορά στην ιστορική και αρχαιολογική σημασία του Ρωμαϊκού Σταδίου της πόλης των Πατρών, περιγράφεται αναλυτικά το ιστορικό της ανακαίνισης και αποκατάστασης του μνημείου όπως μεταξύ άλλων αναφέρεται σε προηγούμενες απαντήσεις κοινοβουλευτικών ερωτήσεων και στις πρόσφατες αναφορές, ή μη, της υπουργού.

Με αφορμή την ευρύτερη συζήτηση που έχει προκύψει με την έλευση της κρουαζιέρας στην Πάτρας και τη βιώσιμη ανάπτυξη της Πάτρας, της Αχαΐας και ευρύτερα της Δυτικής Ελλάδας, τα πέντε κρίσιμα ερωτήματα που τίθενται  είναι τα εξής:

  1. Ποια είναι η πρόοδος στις απαλλοτριώσεις και κατεδαφίσεις;
  2. Υπάρχει πρόβλημα με τα απαλλοτριωμένα ακίνητα και πόσο ασφαλείς θα είναι οι κατεδαφίσεις για τα υπόλοιπα νεότερα ιστορικά μνημεία;
  3. Τι προβλέπεται για τη δυτική μακρά πλευρά του Σταδίου;
  4. Υπάρχει μελέτη και χρονοδιάγραμμα για την ενοποίηση με το Ρωμαϊκό Ωδείο;
  5. Υπάρχει έστω και η πρόθεση για την εκπόνηση και υλοποίηση της ολιστικού σχεδίου ενοποίησης και ανάδειξης των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων και τοποσήμων της Πάτρας της αρμόζει στην Τρίτη πόλη της Ελλάδας;

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 1 Σεπτεμβρίου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς την κα Υπουργό Πολιτισμού

Θέμα: «Ολοκλήρωση της ανάδειξης και αποκατάστασης του Ρωμαϊκού Σταδίου Πατρών και ενοποίηση των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων της πόλης»

Το Ρωμαϊκό Στάδιο (Αμφιθέατρο) Πατρών αποτελεί ένα εμβληματικό μνημείο που κοσμούσε το κέντρο της ρωμαϊκής Πάτρας. Περικλείεται από τις οδούς Καραϊσκάκη, Παντανάσσης, Αγίου Γεωργίου και Ερισσού και έχει επίμηκες σχήμα και τα μεγαλειώδη ερείπιά του είναι ορατά σήμερα επί της οδού Ηφαίστου. Η κατασκευή του σταδίου στο τελευταίο  τέταρτο του 1ου αιώνα μ.Χ., την εποχή του αυτοκράτορα Δομιτιανού, σχετίζεται με τον εορτασμό της εκατονταετηρίδας της Πάτρας ως ρωμαϊκή αποικία. Στο στάδιο γίνονταν αθλητικοί αγώνες (Καισάρεια) και αγώνες μονομάχων.

Σύμφωνα με απαντήσεις του υπουργείου Πολιτισμού (ΥΠΠΟ) σε προγενέστερες κοινοβουλευτικές ερωτήσεις, μετά τον εντοπισμό του μνημείου και της απαρχές της αποκάλυψής του στη διάρκεια σωστικών ανασκαφών στη δεκαετία του 1970, το 1984 κηρύχθηκε απαλλοτριωτέα η περιοχή που περικλείεται από της οδούς Καραϊσκάκη, Παντανάσσης, Αγίου Γεωργίου και Ερισσού, με την απόφαση αυτή να ανακαλείται εν μέρει το 1988 σε κάποια ακίνητα επί των οδών Καραϊσκάκη, Γεροκωστοπούλου, Αλ. Υψηλάντου, Ερισσού, Ηφαίστου, Παντανάσσης, Αγίου Γεωργίου και Πατρέως.

Στη συνέχεια, στο πλαίσιο του Γ’ ΚΠΣ εγκρίθηκε το 2007 και υλοποιήθηκε η «Μελέτη Ανάδειξης – Ανάπλασης του Ρωμαϊκού Αμφιθεάτρου Πατρών» που αφορούσε στο καλύτερα σωζόμενο τμήμα του που περικλείεται από της οδούς Πατρέως, Αγίου Γεωργίου, Γεροκωστοπούλου και Ηφαίστου, με πρόβλεψη για τη σταδιακή κατεδάφιση των απαλλοτριωμένων ακινήτων, την απομάκρυνση των υλικών κατεδάφισης και την αποχωμάτωση για την αποκάλυψη του μνημείου, καθώς και για τη διαμόρφωση τμήματος του μνημείου ως επισκέψιμου χώρου.

Σύμφωνα πάντα με το ΥΠΠΟ, το 2012 εγκρίθηκε το «Γενικό σχέδιο αποκάλυψης και ανάδειξης του αρχαιολογικού χώρου Ρωμαϊκού Αμφιθεάτρου – Σταδίου», όπου οριζόταν η κατάρτιση από τη νυν Εφορεία Αρχαιοτήτων Αχαΐας προγράμματος κατεδαφίσεων, προγραμματισμός διενέργειας δοκιμαστικών τομών στα εν λόγω ακίνητα και κατάρτιση προγράμματος απαλλοτριώσεων των ακινήτων που βρίσκονται μέσα στο περίγραμμα του μνημείου. Την ίδια χρονιά και το 2013 εγκρίθηκαν με γνωμοδοτήσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) Α’ και η Β’ Φάση του «Γενικού Σχεδίου αποκάλυψης και ανάδειξης» της οποίες μεταξύ άλλων προβλέπονταν κατεδαφίσεις έντεκα (11) ακινήτων και η απαλλοτρίωση ή απευθείας εξαγορά τεσσάρων (4) ακινήτων. Το 2014 εγκρίθηκε από το ΚΑΣ η μελέτη δομικής αποκατάστασης της ανεσκαμμένης ανατολικής μακράς πλευράς του μνημείου.

Σε απάντησή της της τη Διεύθυνση Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων, τον Μάιο του 2015, η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων και Τεχνικών Έργων Δυτικής Ελλάδας, Πελοποννήσου και Νοτίου Ιονίου ανέφερε συνοπτικά ότι στη συγκεκριμένη περιοχή εντάσσονται οι σκάλες των οδών Γεροκωστοπούλου και Πατρέως, ιστορικά διατηρητέα μνημεία και το διατηρητέο κτίριο της οδούς Παντανάσσης 89 και Αλ. Υψηλάντου, επισημαίνοντας ότι πρόκειται «για μια ευαίσθητη αρχιτεκτονικά, πολεοδομικά και ιστορικά περιοχή, που αποτελεί συνδετικό ‘‘αστικό κρίκο’’ μεταξύ της άνω και κάτω πόλης, που στο μεγαλύτερο μέρος της διαμορφώθηκαν πολεοδομικά από το σχέδιο του Σ. Βούλγαρη».

Επιπλέον, σε απάντηση του ΥΠΠΟ με ημερομηνία 13/01/2016 σε κοινοβουλευτική ερώτηση αναφέρεται ότι το Ταμείο Αρχαιολογικών Πόρων και Απαλλοτριώσεων (ΤΑΠ) δεν είχε έως τότε εκπονήσει μελέτη για την ενοποίηση των αρχαιολογικών μνημείων της Πάτρας.

Της 28 Σεπτεμβρίου 2023 έγιναν από την υπουργό Πολιτισμού κα Μενδώνη τα εγκαίνια του έργου αποκατάστασης και ανάδειξης του Ρωμαϊκού Σταδίου της Πάτρας. Προσπερνώντας το γεγονός ότι σύμφωνα με έγγραφο της 05/03/2020 του ΥΠΠΟ που υπογράφει η ίδια η υπουργός, το έργο θα έπρεπε να έχει παραδοθεί ένα χρόνο νωρίτερα, της 26/09/2022, στην ομιλία της αναφέρει χαρακτηριστικά ότι «μένουν και της απαλλοτριώσεις, οι οποίες πρέπει να γίνουν, προκειμένου το μεγαλύτερο δυνατό μέρος του συγκεκριμένου μνημείου να αναδειχθεί και να αποδοθεί στην πόλη». Επεσήμανε δε ότι «ήδη η Εφορεία Αρχαιοτήτων έχει συνεννοηθεί με τον Δήμο για την κατεδάφιση τεσσάρων ακινήτων και εμείς θα επιδιώξουμε να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις και των άλλων αναγκαίων κτιρίων, προκειμένου να ανακτηθεί για την πόλη το Ρωμαϊκό Στάδιο».

Επειδή, παρά τη μερική ανάδειξη και αποκατάσταση του Ρωμαϊκού Σταδίου της Πάτρας, η ολοκλήρωση φαίνεται να συναντά εμπόδια, που μάλλον σχετίζονται με της απαλλοτριώσεις και της κατεδαφίσεις ακινήτων.

Επειδή, η καθυστέρηση της ολοκλήρωσης της ανάδειξης και αποκατάστασης αυτού του εμβληματικού μνημείου της Πάτρας, επηρεάζει την πολιτιστική, κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη της πόλης.

Επειδή, το Ρωμαϊκό Στάδιο και το γειτονικό Ρωμαϊκό Ωδείο συναρθρώνουν έναν ενιαίο αρχαιολογικό χώρο στο κέντρο της σύγχρονης πόλης, στον οποίο πρέπει να περιληφθεί και το Κάστρο.

Επειδή, η πεζοδρόμηση στην Κάτω πόλη και τώρα η συνέχειά της στην Άνω πόλη, είχε ως στόχο να δημιουργήσει έναν ιστορικό περίπατο από το λιμάνι της το Ρωμαϊκό Στάδιο, το Ρωμαϊκό Ωδείο και από εκεί στο Κάστρο με σκοπό τη διασύνδεσή της και αυτό από την πλευρά του Δήμου έχει εν πολλοίς υλοποιηθεί – η μία πεζοδρομημένη πρόσβαση της τα επάνω είναι η οδός Γεροκωστοπούλου που συνεχίζει στην οδό Παντοκράτορος (δηλαδή πίσω από το Ρωμαϊκό Ωδείο) και η άλλη η οδός Παντανάσσης, δηλαδή από της στενές πλευρές του Ρωμαϊκού Σταδίου.

Επειδή, στην πρόσφατη τελετή απόδοσης των αποκατεστημένων προμαχώνων του Κάστρου της Πάτρας, του νοτιοδυτικού ενετικού κυκλικού προμαχώνα και του νοτιοανατολικού οθωμανικού πολυγωνικού προμαχώνα, δεν υπήρξε καμιά αναφορά για την πρόοδο των έργων στο Ρωμαϊκό Στάδιο.

Επειδή, πολύς λόγος γίνεται για την έλευση της κρουαζιέρας στην Πάτρα και διά στόματος πρωθυπουργού για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Δυτικής Ελλάδας που μεγαλύτερη πόλη της είναι η Πάτρα.

Ερωτάται η αρμόδια υπουργός:

  1. Ποια είναι η πρόοδος στις απαλλοτριώσεις και κατεδαφίσεις;
  2. Υπάρχει πρόβλημα με τα απαλλοτριωμένα ακίνητα και πόσο ασφαλείς θα είναι οι κατεδαφίσεις για τα υπόλοιπα νεότερα ιστορικά μνημεία;
  3. Τι προβλέπεται για τη δυτική μακρά πλευρά του Σταδίου;
  4. Υπάρχει μελέτη και χρονοδιάγραμμα για την ενοποίηση με το Ρωμαϊκό Ωδείο;
  5. Υπάρχει έστω και η πρόθεση για την εκπόνηση και υλοποίηση της ολιστικού σχεδίου ενοποίησης και ανάδειξης των αρχαιολογικών και ιστορικών χώρων και τοποσήμων της Πάτρας της αρμόζει στην Τρίτη πόλη της Ελλάδας;

Ο ερωτών Βουλευτής

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Παράταση τώρα στις δηλώσεις ΟΣΔΕ και ζημίας στον ΕΛΓΑ για τους πυρόπληκτους αγρότες και κτηνοτρόφους της Αχαΐας

Παράταση τώρα στις δηλώσεις ΟΣΔΕ και ζημίας στον ΕΛΓΑ για τους πυρόπληκτους αγρότες και κτηνοτρόφους της Αχαΐας

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, τονίζοντας την άμεση ανάγκη παράτασης των προθεσμιών υποβολής των δηλώσεων ΟΣΔΕ και των δηλώσεων ζημιάς στον ΕΛΓΑ για τους πληγέντες αγρότες και κτηνοτρόφους της Αχαΐας.

Οι καταστροφικές πυρκαγιές της 12ης Αυγούστου που έπληξαν τους Δήμους Πατρέων, Δυτικής Αχαΐας και Ερυμάνθου προκάλεσαν εκτεταμένες ζημιές σε καλλιέργειες, αγροτικό εξοπλισμό, υποδομές και κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, με απώλειες που υπολογίζονται σε δεκάδες χιλιάδες στρέμματα και χιλιάδες ζώα. Σύμφωνα με τον Αγροτικό Σύλλογο Δυτικής Αχαΐας, οι ζημιές μόνο στους ελαιώνες, φτάνουν τα 50.000 καμένα ελαιόδεντρα.

Μέσα σε αυτό το δυσμενές πλαίσιο, οι πληγέντες παραγωγοί καλούνται να ανταποκριθούν στις κρίσιμες διοικητικές υποχρεώσεις των δηλώσεων ΟΣΔΕ και ΕΛΓΑ οι οποίες είναι απαραίτητες για την εξασφάλιση των ενισχύσεων και των αποζημιώσεων. Ωστόσο, η τρέχουσα πιεστική κατάσταση, το περιορισμένο χρονικό διάστημα που μεσολάβησε από τις πυρκαγιές και η έκταση των καταστροφών καθιστούν αδύνατη έγκαιρη και εμπρόθεσμη ολοκλήρωση αυτών των διαδικασιών από πολλούς παραγωγούς.

Για το λόγο αυτό ζητείται από τον αρμόδιο Υπουργό να προβεί άμεσα στην παράταση των σχετικών προθεσμιών τουλάχιστον κατά μία εβδομάδα ώστε να διασφαλιστεί απρόσκοπτα η συμμετοχή όλων των πληγέντων στις διαδικασίες ενίσχυσης και αποζημίωσης για τις απώλειες φυτικού και ζωικού κεφαλαίου.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα,  27  Αυγούστου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

Θέμα: «Επιτακτική η ανάγκη παράτασης των δηλώσεων ΟΣΔΕ και των δηλώσεων αποζημίωσης στον ΕΛΓΑ για τους πυρόπληκτους αγρότες της Αχαΐας»

Οι πυρκαγιές της 12ης Αυγούστου που έπληξαν τους Δήμους Πατρέων, Δυτικής Αχαΐας και Ερυμάνθου έχουν προκαλέσει σοβαρότατες ζημιές σε αγροτικές εκμεταλλεύσεις, καλλιεργήσιμες εκτάσεις (ελαιώνες, αμπέλια, θερμοκηπευτικές εγκαταστάσεις και κηπευτικά), γεωργικό εξοπλισμό και στα δίκτυα υποδομών. Μεγάλο πλήγμα δέχτηκε και ο κτηνοτροφικός τομέας, καθώς κάηκαν ολοσχερώς ποιμνιοστάσια και κτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, με σημαντικές απώλειες στο ζωικό κεφάλαιο (αιγοπρόβατα και μελίσσια). Χαρακτηριστικό της τεράστιας καταστροφής είναι οι εκτιμήσεις του Αγροτικού Συλλόγου Δυτικής Αχαΐας που υπολογίζουν τα καμένα ελαιόδεντρα σε 50.000.

Εν μέσω αυτής της εξαιρετικά δύσκολης κατάστασης, οι αγρότες και κτηνοτρόφοι των πυρόπληκτων περιοχών, έχουν να διαχειριστούν εκτός από τις μεγάλες απώλειες και τις διοικητικές υποχρεώσεις που απαιτούνται για την εξασφάλιση των ενισχύσεων και των αποζημιώσεων. Υπό τις παρούσες ασφυκτικές συνθήκες, είναι βέβαιο ότι πολλοί παραγωγοί αδυνατούν να ολοκληρώσουν εμπρόθεσμα τις δηλώσεις ΟΣΔΕ, οι οποίες είναι απαραίτητες για την εξασφάλιση ενισχύσεων και επιδοτήσεων, ενώ αντίστοιχες δυσκολίες αντιμετωπίζουν και με τις δηλώσεις αποζημίωσης προς τον ΕΛΓΑ, προκειμένου να αποζημιωθούν για τις καταστροφές.

Με βάση τα παραπάνω, είναι επιτακτική ανάγκη να υπάρξει παράταση τουλάχιστον μίας (1) εβδομάδας τόσο για τις δηλώσεις ΟΣΔΕ, όσο και για τις δηλώσεις ζημιάς στον ΕΛΓΑ, προκειμένου να μην αποκλειστούν οι πληγέντες παραγωγοί από κρίσιμες ενισχύσεις και αποζημιώσεις.

Επειδή οι διοικητικές διαδικασίες απαιτούν χρόνο και υποστήριξη,

Επειδή ο πρωτογενής τομέας στις πυρόπληκτες περιοχές της Αχαΐας έχει πληγεί ανεπανόρθωτα.

Ερωτάται ο κύριος Υπουργός:

  1. Προτίθεται το Υπουργείο να χορηγήσει παράταση για την υποβολή δηλώσεων ΟΣΔΕ και την υποβολή δηλώσεων ζημιάς στον ΕΛΓΑ στους αγρότες και κτηνοτρόφους της  Αχαΐας που επλήγησαν από τις πρόσφατες πυρκαγιές;

Ο ερωτών Βουλευτής

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

<strong>Άμεση ανάγκη αποκατάστασης των πληγεισών περιοχών και των κατοίκων τους από τις πυρκαγιές στην Πάτρα και τη Δυτική Αχαΐα</strong>

Άμεση ανάγκη αποκατάστασης των πληγεισών περιοχών και των κατοίκων τους από τις πυρκαγιές στην Πάτρα και τη Δυτική Αχαΐα

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς τους συναρμόδιους Υπουργούς Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Οικονομικών, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Υποδομών και Μεταφορών, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας Ανδρέας Παναγιωτόπουλος του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με την συνυπογραφή  τεσσάρων Βουλευτών με αφορμή τις πρωτοφανείς πυρκαγιές που έπληξαν την Αχαΐα στις 12 και 13 Αυγούστου προκαλώντας μεγάλες καταστροφές στους Δήμους Πατρέων, Δυτικής Αχαΐας και Ερυμάνθου.

Οι πυρκαγιές άφησαν πίσω τους κατεστραμμένες κατοικίες, επιχειρήσεις, μεγάλες εκτάσεις καλλιεργειών, αγροτοκτηνοτροφικές εγκαταστάσεις και ζωικό κεφάλαιο, ζημιές στις δημόσιες υποδομές, ενώ παράλληλα ανυπολόγιστες είναι οι συνέπειες για το φυσικό περιβάλλον. Η τοπική οικονομία, κυρίως στους τομείς της γεωργίας, κτηνοτροφίας και του τουρισμού, έχει υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά.

Παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για υψηλό κίνδυνο πυρκαγιών, η απάντηση και η ανταπόκριση του κρατικού μηχανισμού ήταν απογοητευτική, καθώς δεν υπήρξε κατάλληλη κινητοποίηση και συντονισμός με αποτέλεσμα η καταστροφή να φτάσει μέχρι τις αστικές συνοικίες της Πάτρας, τη Βιομηχανική Περιοχή, οικισμούς στη Δυτική Αχαΐας και οριακά έξω από την μητρόπολη του ομώνυμου δήμου, την Κάτω Αχαΐα.

Ο Βουλευτής τονίζει την ανάγκη για άμεση, ολοκληρωμένη και χωρίς γραφειοκρατικά εμπόδια στήριξη των πληγέντων από την Πολιτεία. Προς την κατεύθυνση αυτή ζητά πλήρη καταγραφή των ζημιών και ενεργοποίηση της διαδικασίας αποζημίωσης των πληγέντων, χωρίς καθυστερήσεις και γραφειοκρατικές αγκυλώσεις.

Στην ερώτηση  επισημαίνει την ανάγκη για οικονομική στήριξη των πληγέντων κατοίκων, των επιχειρήσεων , των αγροτών και των κτηνοτρόφων με συγκεκριμένα μέτρα όπως οριζόντια απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ για τα επόμενα έτη και αναστολή των φορολογικών, ασφαλιστικών και δανειακών υποχρεώσεων για τουλάχιστον 12 μήνες, προκειμένου να ανακουφιστούν οι πληγέντες.

Ειδική αναφορά γίνεται για τους πυρόπληκτους αγρότες και κτηνοτρόφους με μέτρα στήριξης τόσο άμεσα όσο και μακροπρόθεσμα, με απλοποίηση των διαδικασιών και ταχεία αποζημίωση του απολεσθέντος φυτικού και ζωικού κεφαλαίου. Επιπρόσθετα ρωτά τους αρμόδιους Υπουργούς σχετικά με το αν θα υπάρξει μέριμνα για  χρηματοδότηση των τοπικών ΟΤΑ για την άμεση αποκατάσταση των δημόσιων υποδομών και δικτύων, με έμφαση στην αντιπλημμυρική προστασία των περιοχών που πλήγηκαν αλλά και το αν θα υπάρξει στρατηγική για την αναδάσωση και αποκατάσταση των κατεστραμμένων δασικών εκτάσεων και του φυσικού περιβάλλοντος.

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα, 18 Αυγούστου 2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς:

Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας

Οικονομίας και Οικονομικών

Ανάπτυξης

Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων

 Εργασίας και  Κοινωνικής Ασφάλισης

Θέμα: «Άμεση αποκατάσταση των πληγεισών περιοχών από την πρόσφατη πυρκαγιά στην Πάτρα και τη Δυτική Αχαΐα – Έκτακτα μέτρα στήριξης για κατοίκους, επιχειρήσεις, αγρότες και κτηνοτρόφους».

Η Αχαΐα βρέθηκε τις τελευταίες ημέρες αντιμέτωπη με άνευ προηγουμένου καταστροφικές πυρκαγιές που έπληξαν τους Δήμους Πατρέων, Δυτικής Αχαΐας και Ερυμάνθου αφήνοντας πίσω τους τεράστιες υλικές και οικονομικές καταστροφές. Τα πύρινα μέτωπα εισέβαλαν εντός αστικών περιοχών της Πάτρας, στη Βιομηχανική Περιοχή της Πάτρας (ΒΙ.ΠΕ.), ενώ κινδύνευσε άμεσα  και πόλη της Κάτω Αχαΐας  γεγονός που αποδεικνύει τα σοβαρά ελλείμματα σε όλο το σύστημα πρόληψης και αντιμετώπισης των πυρκαγιών, στην ετοιμότητα και το συντονισμό και την απουσία σχεδίων προστασίας και εκτάκτου ανάγκης για ιδιαίτερες περιοχές όπως η ΒΙ.ΠΕ.  Οι καταστροφές είναι ανυπολόγιστες και αφορούν κατοικίες, επιχειρήσεις, μεγάλες εκτάσεις καλλιεργειών, αγροτοκτηνοτροφικές εγκαταστάσεις, ζωικό κεφάλαιο, κρίσιμες δημόσιες υποδομές και το φυσικό περιβάλλον.   

Η τοπική οικονομία, ιδιαίτερα στον πρωτογενή τομέα (κτηνοτροφία, γεωργία) και στον τουρισμό, έχει πληγεί ανεπανόρθωτα. Οι κάτοικοι των περιοχών αυτών βιώνουν ήδη τις συνέπειες της καταστροφής. Πολλοί πολίτες βρέθηκαν χωρίς βασικά μέσα βιοπορισμού μέσα σε λίγες ώρες. Δυστυχώς, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις για ακραίες καιρικές συνθήκες και υψηλό δείκτη επικινδυνότητας, η ανταπόκριση του κρατικού μηχανισμού υπήρξε για άλλη μια φορά ανεπαρκής, χωρίς σαφές σχέδιο πρόληψης και αποτελεσματική κινητοποίηση κατά τη διάρκεια της φωτιάς.  

Εν μέσω αυτής της καταστροφής, και με δεδομένο ότι οι επιπτώσεις στις τοπικές κοινότητες και τους πολίτες θα είναι μακροχρόνιες, είναι απολύτως αναγκαία μια ολοκληρωμένη, έγκαιρη και χωρίς γραφειοκρατικά εμπόδια στήριξη από την Πολιτεία. Η Πολιτεία οφείλει να σταθεί έμπρακτα στο πλευρό των πληγέντων διασφαλίζοντας ότι η αποκατάσταση δεν θα περιοριστεί στις εξαγγελίες.   

Επειδή, η καταστροφή από τις πυρκαγιές στην Πάτρα και τη Δυτική Αχαΐα πλήττει άμεσα και βάναυσα τα νοικοκυριά, τις επιχειρήσεις και γενικά όλη την τοπική οικονομία.

Επειδή, οι κάτοικοι των πληγεισών περιοχών έχουν άμεση ανάγκη στήριξης.

Επειδή, κάποιες από τις περιοχές αυτές υπόκεινται εκ νέου τις συνέπειες καταστροφικών πυρκαγιών χωρίς να έχουν στηριχθεί για τις προηγούμενες ζημιές από την Πολιτεία.

Επειδή,  η καταστροφή του φυσικού περιβάλλοντος από τις πυρκαγιές στερεί το πραγματικό και υλικό οξυγόνο, γεγονός που οδηγεί στην ερήμωση της ελληνικής υπαίθρου.

Ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:  

  1. Ποια είναι τα άμεσα μέτρα αποκατάστασης που έχουν προγραμματιστεί για τις πληγείσες περιοχές;
  2. Έχει γίνει πλήρης καταγραφή των ζημιών και έχει ενεργοποιηθεί η διαδικασία άμεσης αποζημίωσης πληγέντων;  
  3. Προτίθενται οι συναρμόδιοι υπουργοί να θεσπίσουν έκτακτη και ουσιαστική επιχορήγηση προς τους πληγέντες κατοίκους και οικονομική ενίσχυση προς τις επιχειρήσεις που υπέστησαν καταστροφές; 
  4. Θα υπάρξει ειδικό πρόγραμμα στήριξης των πυρόπληκτων κτηνοτρόφων και αγροτών με δωρεάν διάθεση ζωοτροφών, επαναφορά επιδοτήσεων και πλήρεις αποζημιώσεις για το φυτικό και ζωικό κεφάλαιο όπου αυτό καταστράφηκαν; 
  5. Έχει προβλεφθεί η απλοποίηση των γραφειοκρατικών διαδικασιών, με ενοποιημένες ηλεκτρονικές αιτήσεις, διαφάνεια στα κριτήρια και αποφυγή αποκλεισμών όπως συνέβη σε προηγούμενες φυσικές καταστροφές;
  6. Θα αποφευχθεί η πρακτική των «εκβιαστικών» υπεύθυνων δηλώσεων στον ΕΛΓΑ και θα υπάρξει εγγύηση ότι οι αποζημιώσεις θα δίνονται χωρίς περιοριστικούς όρους ή αμφισβητούμενες «ατελείς» δηλώσεις από τους παραγωγούς; 
  7. Θα αποφασιστεί και θα εφαρμοστεί οριζόντια απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ για τα επόμενα έτη για όλους τους κατοίκους και επιχειρήσεις της πληγείσας περιοχής;
  8. Θα υπάρξει πάγωμα δανειακών υποχρεώσεων, αναστολή καταβολής ασφαλιστικών εισφορών και φορολογικών υποχρεώσεων για χρονικό διάστημα τουλάχιστον δώδεκα (12) μηνών για τους πληγέντες; 
  9. Θα υπάρξει μέριμνα για τους εργαζόμενους στις πληγείσες επιχειρήσεις;
  10. Θα υπάρξει έκτακτη χρηματοδότηση των ΟΤΑ για την αποκατάσταση των ζημιών στα δίκτυα και τις υποδομές; 
  11. Θα υπάρξει σχεδιασμός για την αντιπλημμυρική θωράκιση των πληγεισών περιοχών; 
  12. Υπάρχει σχεδιασμός για ολοκληρωμένο σχέδιο πρόληψης και αντιπυρικής προστασίας στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Ελλάδας, ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοιες καταστροφές;
  13. Θα υπάρξει μέριμνα για την αποκατάσταση του φυσικού δασικού περιβάλλοντος;

Οι ερωτώντες Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Γαβρήλος Γεώργιος

Μαμουλάκης Χαράλαμπος

Ψυχογιός Γιώργος

<strong>Ντροπιαστική και επικίνδυνη η κατάσταση στον Προαστιακό της Πάτρας</strong>

Ντροπιαστική και επικίνδυνη η κατάσταση στον Προαστιακό της Πάτρας

Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος με την συνυπογραφή του βουλευτή  Μαγνησίας και αρμόδιου τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Αλέξανδρου Μεϊκόπουλου, για τις επικίνδυνες συνθήκες και τον ελλιπή σχεδιασμό που επικρατούν στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο της Πάτρας, με αφορμή τη διακοπή της κυκλοφορίας στο τμήμα Μποζαΐτικα – Ρίο λόγω σοβαρής φθοράς στη σιδηροδρομική γέφυρα του Καστελλόκαμπου.

Οι βουλευτές καταγγέλλουν την ολιγωρία της Κυβέρνησης, επισημαίνοντας ότι το πρόβλημα με τη γέφυρα ήταν γνωστό εδώ και χρόνια χωρίς να ληφθούν έγκαιρα μέτρα. Την ίδια ώρα, οι προσωρινές εναλλακτικές μετεπιβίβασης (με λεωφορεία) κρίνονται απολύτως ανεπαρκείς και επικίνδυνες για το επιβατικό κοινό, με τις υποδομές στα Μποζαΐτικα να θυμίζουν εργοτάξιο χωρίς καμία πρόνοια για ασφάλεια και προσβασιμότητα.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στην ανάγκη άμεσης συντήρησης της σιδερένιας γέφυρας του Πείρου για την ασφαλέστερη και γρηγορότερη μετακίνηση του επιβατικού κοινού στην Κάτω Αχαΐα.

Οι βουλευτές ζητούν από τον Υπουργό να απαντήσει αν τελικά υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο ουσιαστικής αναβάθμισης του Προαστιακού Πάτρας, με βάση ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας ώστε να αποφευχθούν οριστικά ατυχήματα, εκτροχιασμοί τρένων, βλάβες και καθυστερήσεις τα οποία αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιβάτες του νομού που χρησιμοποιούν τον προαστιακό σιδηρόδρομο. Επίσης ζητούν να μάθουν για ποιον λόγο το τρένο συνέχισε να διέρχεται από την γέφυρα στον Καστελλόκαμπο ακόμα και μετά τη διαπίστωση της επικινδυνότητας και αν υπήρξε ένας συστηματικός σχεδιασμός για τη σύνδεση με λεωφορεία στο «λεγόμενο» σταθμό στα Μποζαΐτικα.

Η κατάσταση στον Προαστιακό Πάτρας είναι ντροπιαστική και επικίνδυνη. Απαιτούνται άμεσες παρεμβάσεις και όχι άλλες υποσχέσεις για αναβαθμίσεις και υπογειοποιήσεις, ενώ οι γέφυρες καταρρέουν και οι επιβάτες μεταφέρονται μέσα από χωράφια χωρίς ασφάλεια.

Οι κάτοικοι της Αχαΐας  αξίζουν επιτέλους ένα δημόσιο, αξιόπιστο και ασφαλές σιδηροδρομικό δίκτυο!

Ακολουθεί η ερώτηση:

Αθήνα,  21 Ιουλίου  2025

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον κ. Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

Θέμα: «Ελλιπής σχεδιασμός και επικίνδυνες συνθήκες στον Προαστιακό Πάτρας»

Σύμφωνα με την ανακοίνωση του ΟΣΕ, από τη Δευτέρα 21 Ιουλίου έως και την Παρασκευή 17 Οκτωβρίου διακόπτονται τα σιδηροδρομικά δρομολόγια στο τμήμα Μποζαΐτικα–Ρίο στον Προαστιακό Πάτρας, λόγω κατεπειγουσών τεχνικών εργασιών αποκατάστασης στη σιδηροδρομική γέφυρα στον Καστελλόκαμπο. Η φθορά της εν λόγω γέφυρας –με σκουριασμένα σίδερα  και σπασμένα μπετά-  εγκυμονούσε εδώ και χρόνια  κινδύνους για τη διέλευση των συρμών αλλά και για τα αυτοκίνητα και τον κόσμο που περνούσε από κάτω.

Η επικινδυνότητα της γέφυρας  είχε ήδη διαπιστωθεί από τους κατοίκους της περιοχής όχι μόνο για το τρένο αλλά και για τα αυτοκίνητα εφόσον  τα τσιμεντένια στοιχεία της γέφυρας ήταν σαθρά με αποτέλεσμα να πέφτουν κομμάτια μπετόν στο οδόστρωμα. Επίσης, σύμφωνα με δημοσιεύματα του τοπικού τύπου,  το σωματείο εργοδηγών εδώ και χρόνια είχε ενημερώσει τον ΟΣΕ για τα προβλήματα της γέφυρας και για  αυτό το λόγο οι μηχανοδηγοί είχαν οδηγίες να περνούν πολύ αργά από αυτό το σημείο.

Ταυτόχρονα, η προσωρινή μετεπιβίβαση σε λεωφορεία που δρομολογούνται στο τμήμα Ρίο  –Καστελλόκαμπος  – Μποζαΐτικα αποδεικνύεται ελλιπώς σχεδιασμένη και επικίνδυνη για το επιβατικό κοινό. Ο λεγόμενος μόνο στα χαρτιά σταθμός στα Μποζαΐτικα, παρουσιάζει σκηνικό εργοταξίου, χωρίς υποδομές, σήμανση ή βασική ασφάλεια καταμεσής στα χωράφια. Οι επιβάτες αναγκάζονται να μετακινούνται υπό ακατάλληλες και επικίνδυνες συνθήκες, ενώ δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για ΑμεΑ και ηλικιωμένους.

Αξίζει να σημειωθεί ότι προβλήματα παρουσιάζει και η σιδερένια γέφυρα του Πείρου στην Κάτω Αχαΐα για την οποία χρειάζονται έργα συντήρησης και αναβάθμισης για την ασφαλέστερη διέλευση του προαστιακού αλλά και για την δυνατότητα αύξησης της ταχύτητας του ώστε η μετακίνηση των κατοίκων να γίνεται γρήγορα.

Επειδή καθ’ ομολογίαν του αρμόδιου Υπουργού, ο προαστιακός της Πάτρας είναι από τις γραμμές του προαστιακού με την μεγαλύτερη κίνηση στην Ελλάδα εφόσον καθημερινά διακινούνται χιλιάδες Πατρινοί με προορισμό το Πανεπιστήμιο ή το Νοσοκομείο Ρίου, ενώ τους θερινούς μήνες η επιβατική κίνηση διπλασιάζεται λόγω των λουόμενων στις παραλίες της βόρειας Πάτρας.

Επειδή το πρόσφατο τροχαίο ατύχημα στην ισόπεδη σιδηροδρομική διάβαση της Ανθείας, οι εκτροχιασμοί, η κατάσταση του δικτύου και των διαβάσεων στις οποίες συμβαίνουν συνεχώς ατυχήματα,  η ακινητοποίηση συρμών και οι συχνές βλάβες αναδεικνύουν  για μία ακόμα φορά την εγκατάλειψη των σιδηρόδρομων και τα έργα κομβικής σημασίας στην Αχαΐα, με συνέπεια την έλλειψη ασφάλειας, αξιοπιστίας και αξιοπρέπειας στην μετακινήσεις των κατοίκων του νομού.

Επειδή το τρένο συνέχισε να διέρχεται την γέφυρα στον Καστελλόκαμπο επί ημέρες, ενώ από τις 14 Ιουλίου είχε ήδη απαγορευτεί η κυκλοφορία οχημάτων κάτω από τη γέφυρα παραβλέποντας τον κίνδυνο για την ασφάλεια επιβατών και εργαζομένων.

Επειδή είναι προφανές πλέον ότι υπάρχει μεγάλη απόσταση ανάμεσα στις δημόσιες διακηρύξεις της Κυβέρνησης και της Hellenic Train περί «αναβάθμισης» του προαστιακού και την υπογειοποίηση του τρένου στην Πάτρα και τις συνθήκες που βιώνουν οι πολίτες στην Πάτρα και σε όλο το νομό ,χωρίς καμιά απονομή ευθύνης στους υπεύθυνους αυτής την κατάστασης.

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:

  1. Υπάρχει σχέδιο άμεσης αναβάθμισης του προαστιακού σιδηρόδρομου στην Πάτρα σύμφωνα με  ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφάλειας, προσβασιμότητας και ποιότητας των μεταφορών;
  2. Γιατί δεν διακόπηκε άμεσα η λειτουργία του τρένου στην γέφυρα στον Καστελλόκαμπο εφόσον ο ΟΣΕ είχε σχετικές ενημερώσεις σχετικά με την επικινδυνότητα της γέφυρας;  
  3. Υπήρχε συγκεκριμένος  σχεδιασμός της προσωρινής σύνδεσης με λεωφορεία και υπό ποιες προδιαγραφές εγκρίθηκε η υποδομή στα Μποζαΐτικα;

Οι ερωτώντες  Βουλευτές

Παναγιωτόπουλος Ανδρέας

Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος

ΜΟΝΗ ‘‘ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ’’ Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ (Video)

ΜΟΝΗ ‘‘ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ’’ Η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ (Video)

Συζητήθηκε την Τρίτη 14 Ιουλίου 2025 στην Ολομέλεια της Βουλής, Επίκαιρη Ερώτηση του Βουλευτή Αχαΐας και Τομεάρχη Υγείας της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Ανδρέα Παναγιωτόπουλου, προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με θέμα «Σε εκκρεμότητα παραμένει εδώ και χρόνια η ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής διασύνδεσης Αιγίου-Πάτρας», στην οποία απάντησε ο αναπληρωτής υπουργός κ. Κυρανάκης.

Ο  Ανδρέας Παναγιωτόπουλος αφού ανέφερε ότι η Πάτρα, η τρίτη πόλη της Ελλάδας που ήταν από τις πρώτες που ήρθε το τρένο τον 19ο αιώνα, δεν μπορεί να μην έχει τρένο το 2025 και η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ της γραμμής Ρίο-Πάτρα θα έπρεπε να είναι ήδη γεγονός.

Επεσήμανε ότι η κατάσταση είναι εξίσου προβληματική και στη σιδηροδρομική σύνδεση από το Κιάτο έως το Αίγιο και από το Αίγιο έως το Ρίο, και ειδικά στο σημείο από τον Ψαθόπυργο έως το Ρίο, έργο που «καρκινοβατεί».

Ο Βουλευτής Αχαΐας έθεσε τρία ερωτήματα προς τον αναπληρωτή υπουργό:

☞ Πότε θα έρθει το τρένο στην Πάτρα;

☞ Πότε θα υλοποιηθούν τα έργα ηλεκτροκίνησης;

☞ Πότε θα συνδεθεί το λιμάνι ως κόμβος εμπορίου, μεταφορών και διασύνδεσης της περιοχής;

Ο κ. Κυρανάκης παρεκκλίνοντας από τις πρόσφατες δηλώσεις του κυβερνητικού εκπροσώπου κ. Μαρινάκη και του Έλληνα Επιτρόπου Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα, οι οποίοι μίλησαν για τη στήριξη της λύσης της «υπογειοποίησης» από το Ρίο ως το λιμάνι, δήλωσε ότι είναι πρόθυμος να κάτσουμε όλοι στο τραπέζι και να βρούμε «εναλλακτικές».

Ποιες;

Αυτές που όπως ανέφερε ο Ανδρέας Παναγιωτόπουλος και στη συζήτηση οι μελέτες τους κρίνονται «ανώριμες» και οι φάκελοι μη επαρκείς, όπως συμβαίνει εφτά χρόνια με την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας;

Μια «εναλλακτική» υπάρχει: η ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ!

Τα υπόλοιπα είναι προφάσεις είναι προφάσεις εν αμαρτίαις, που καθηλώνουν την Πάτρα, την Αχαΐα και τη Δυτική Ελλάδα στην υπανάπτυξη, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους πολίτες, τον Δήμο της Πάτρας και την ανάγκη για ένα βιώσιμο παραγωγικό μοντέλο ανασυγκρότησης.

Δείτε το video:

Κατάρρευση και προσωρινό «λουκέτο» στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών

Κατάρρευση και προσωρινό «λουκέτο» στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Ανδρέας Παναγιωτόπουλος, κατέθεσε αναφορά προς τον Υπουργό Δικαιοσύνης με τη συνυπογραφή του Βουλευτή Αρκαδίας και τομεάρχη Δικαιοσύνης του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Γεωργίου Παπαηλιού, αναδεικνύοντας τη δραματική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών.

Η αναφορά βασίζεται σε δημοσίευμα της εφημερίδας Πελοπόννησος (5 Ιουλίου 2025), το οποίο περιγράφει μια λειτουργική κρίση που απειλεί πλέον τη δημόσια υγεία και την ανθρώπινη αξιοπρέπεια. Η Υπηρεσία, η οποία καλύπτει ευρύτατη γεωγραφική περιοχή (Αχαΐα, Ηλεία, Αιτωλοακαρνανία, Ιόνια Νησιά), λειτουργούσε με έναν μόνο ιατροδικαστή μετά τον θάνατο του ιατροδικαστή Γιώργου Σιώζου, ενώ οι υπόλοιπες θέσεις παρέμεναν κενές, οδηγώντας σε σοβαρές καθυστερήσεις στη διενέργεια νεκροτομών και σε αναστάτωση των συγγενών των εκλιπόντων. Η κατάσταση είχε επιδεινωθεί λόγω των υψηλών θερμοκρασιών του καλοκαιριού και της αυξημένης τουριστικής κίνησης στην περιοχή. 

Ωστόσο, μια δυσάρεστη εξέλιξη ήρθε μια μέρα μετά την κατάθεση της αναφοράς. Με αιτιολόγηση-πρόσχημα την εμπλοκή ιατροδικαστών σε δύο σοβαρές δικαστικές υποθέσεις, το Υπουργείο Δικαιοσύνης προχώρησε σε αναστολή της λειτουργίας της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Πατρών. Δυστυχώς οι υποστελεχωμένες και υπερφορτωμένες υπηρεσίες,  λόγω της αδυναμίας κάλυψης των ελάχιστων λειτουργικών απαιτήσεων, ενέχουν κινδύνους πλημμελούς λειτουργίας και παραλείψεων. Η απόφαση αυτή, αντί να λύνει το πρόβλημα, μεταφέρει το βάρος στην Ιατροδικαστική Υπηρεσία Κορίνθου η οποία λειτουργεί μόνο δύο φορές την εβδομάδα, καθώς από τους δύο ιατροδικαστές, που διαθέτει, εδρεύει στο Ναύπλιο.

Ο πρόεδρος του Συλλόγου Ιδιοκτητών Γραφείων Τελετών Πελοποννήσου και Ιονίων Νήσων «Ο Άγιος Ανδρέας» επισημαίνει ότι έχουν ήδη προταθεί λύσεις, όπως άμεσες προσλήψεις, μετακινήσεις προσωπικού από άλλες υπηρεσίες, και ενίσχυση του εξοπλισμού με νέα τραπέζια νεκροτομής.

Οι Βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ καλούν τον αρμόδιο Υπουργό να προβεί χωρίς άλλη καθυστέρηση στις αναγκαίες προσλήψεις, ενισχύσεις προσωπικού, καθώς και στην αναβάθμιση της υλικοτεχνικής υποδομής της Υπηρεσίας ώστε να μπορέσει η Υπηρεσία να λειτουργήσει άμεσα.

Ακολουθεί η αναφορά:

<strong>Απαράδεκτη η καθυστέρηση της ολοκλήρωσης της δομής για παιδιά με αυτισμό στην Πάτρα</strong>

Απαράδεκτη η καθυστέρηση της ολοκλήρωσης της δομής για παιδιά με αυτισμό στην Πάτρα

Ο Βουλευτής Αχαΐας και Τομεάρχης Υγείας της Κοινοβουλευτικής Ομάδας του ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ Ανδρέας Παναγιωτόπουλος κατέθεσε ως αναφορά προς τους υπουργούς Εσωτερικών και Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας το δημοσίευμα της εφημερίδας «Πελοπόννησος» (16/06/2025), με τίτλο: «Ντροπή! Χωρίς στέγη τα παιδιά με αυτισμό – Σε εκκρεμότητα δύο χρόνια η ολοκλήρωση της Δομής».

Το δημοσίευμα στηλιτεύει την αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην αποπεράτωση του Κέντρου Διημέρευσης και Ημερήσιας Φροντίδας (ΚΔΗΦ) και της Στέγης Υποστηριζόμενης Διαβίωσης (ΣΥΔ) στην Πάτρα, δομές που προορίζονται για την υποστήριξη ατόμων με νοητική υστέρηση και αυτισμό. Παρά τις δεκαετείς προσπάθειες των οικογενειών για την εξασφάλιση χρηματοδότησης, η κατασκευή έχει «παγώσει» λόγω παραίτησης του εργολάβου εδώ και έξι μήνες, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει ανατεθεί το υπόλοιπο 20% των εργασιών σε νέο ανάδοχο.

Η λειτουργία της Δομής είναι απολύτως επείγουσα, ιδίως με βάση πρόσφατα ερευνητικά δεδομένα που καταγράφουν σημαντική αύξηση στον αριθμό των παιδιών με αυτισμό: πλέον, 1 στα 45 παιδιά εντάσσεται στο φάσμα του αυτισμού, ενώ μόνο στον Δήμο Πάτρας εκτιμάται πως υπάρχουν πάνω από 5.000 παιδιά με διαγνωσμένο αυτισμό.

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει ήδη παρέμβει με σχετική κοινοβουλευτική ερώτηση το προηγούμενο διάστημα, ζητώντας την άμεση ενεργοποίηση όλων των εμπλεκομένων φορέων, την υπέρβαση των γραφειοκρατικών εμποδίων και την ολοκλήρωση ενός έργου ζωτικής σημασίας για εκατοντάδες οικογένειες στην Αχαΐα.

Η Πολιτεία οφείλει να δώσει άμεσα λύση!

Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ,  μακριά από λογικές εγκατάλειψης ή ιδιωτικοποίησης των κοινωνικών υπηρεσιών, προσεγγίζει την κοινωνική πολιτική μέσα από τις αρχές της ισότητας, της αλληλεγγύης και της δικαιοσύνης. Η στήριξη ευάλωτων κοινωνικών ομάδων –όπως τα άτομα με αναπηρία και οι οικογένειές τους– αποτελεί κεντρικό άξονα της πολιτικής του.

Ακολουθεί η αναφορά: